2025年11月，市場(chǎng)監(jiān)管總局（國家標(biāo)準(zhǔn)委）批準(zhǔn)發(fā)布《城市軌道交通站臺(tái)屏蔽門系統(tǒng)》（GB/T 46749—2025）推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)將于2026年5月1日起正式實(shí)施。

站臺(tái)屏蔽門系統(tǒng)是保障地鐵、輕軌等城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全的重要設(shè)施，能夠有效防止乘客跌落或闖入車輛運(yùn)行區(qū)域。為進(jìn)一步提升群眾地鐵出行的安全性，市場(chǎng)監(jiān)管總局組織制定《城市軌道交通站臺(tái)屏蔽門系統(tǒng)》國家標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)重點(diǎn)從以下三個(gè)方面對(duì)站臺(tái)屏蔽門提出新要求。一是突出系統(tǒng)可靠運(yùn)行。明確屏蔽門在各種工況下的機(jī)械性能、電氣性能和控制功能要求，包括抗風(fēng)壓強(qiáng)度、疲勞壽命、障礙物檢測(cè)靈敏度等，確保其在復(fù)雜運(yùn)營(yíng)環(huán)境下穩(wěn)定可靠。二是提高安全防護(hù)水平。對(duì)與乘客安全直接相關(guān)的門體與信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)控制、應(yīng)急解鎖裝置、間隙探測(cè)等要素提出嚴(yán)格規(guī)定，全方位構(gòu)筑安全防護(hù)網(wǎng)。例如，標(biāo)準(zhǔn)要求屏蔽門在關(guān)門過程中要具有障礙物探測(cè)功能，如遇到“沖門”乘客，將通過與信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)控制，及時(shí)停止關(guān)門并自動(dòng)打開，避免夾傷乘客。三是強(qiáng)調(diào)統(tǒng)一接口。要求屏蔽門系統(tǒng)與信號(hào)系統(tǒng)等關(guān)鍵設(shè)備采用統(tǒng)一的接口標(biāo)準(zhǔn)，有利于降低系統(tǒng)集成難度，提升不同廠商設(shè)備間的兼容性，為后續(xù)的維護(hù)和升級(jí)改造帶來便利。

該標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施為我國城市軌道交通站臺(tái)屏蔽門的設(shè)計(jì)、制造和檢驗(yàn)提供了統(tǒng)一的技術(shù)依據(jù)，將顯著提升城市軌道交通站臺(tái)安全水平。

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