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廣東省應(yīng)對技術(shù)性貿(mào)易壁壘信息平臺
當(dāng)前位置:廣東省應(yīng)對技術(shù)性貿(mào)易壁壘信息平臺通報與召回TBT通報
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0
世界貿(mào)易組織
G/TBT/N/CAN/185
2006-12-13
技術(shù)性貿(mào)易壁壘
通  報
1
以下通報根據(jù)TBT協(xié)定第10.6條分發(fā)
1. 通報成員:加拿大
2. 負(fù)責(zé)機構(gòu):運輸部
3. 通報依據(jù)的條款:[X] 2.9.2,[ ] 2.10.1,[X] 5.6.2,[ ] 5.7.1
通報依據(jù)的條款其他:
4. 覆蓋的產(chǎn)品:機動車輛
ICS:[{"uid":"43.040"},{"uid":"43.080"},{"uid":"43.140"}]      HS:[{"uid":"87.02"},{"uid":"87.03"},{"uid":"87.04"},{"uid":"87.08"},{"uid":"87.11"}]
5. 通報標(biāo)題:

機動車輛安全法規(guī)修正提案(車門鎖和車門保持件)



頁數(shù):11頁    使用語言:英語和法語
鏈接網(wǎng)址:
6. 內(nèi)容簡述:機動車輛安全法規(guī)(MVSR)第206項,“車門鎖和車門保持件”規(guī)定了乘用車、多用途乘用車(MPV)、封閉式摩托車、三輪車、卡車和公共汽車的門插銷、鎖和鉸鏈的管理要求。目前,第206項通過技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)文件(TSD)反映了美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的聯(lián)邦機動車輛安全標(biāo)準(zhǔn)(FMVSS)206的內(nèi)容。 由運輸部(該部)提議的,對第206項的修正案有兩個目的。第一個目的是參照編入關(guān)于車門鎖和車門保持件的新的全球技術(shù)法規(guī)(gtr)要求ECE/TRANS/180/Add.1 (gtr 1)作為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)文件(TSD)206要求的一組可蘀換的要求。第二個目的是修訂技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)文件206,使之與2004年12月15日美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的法規(guī)制定提案通告(NPRM)未來的法規(guī)保持一致,該法規(guī)將在聯(lián)邦機動車輛安全標(biāo)準(zhǔn)206的最終規(guī)則公布時生效。 對第206項的修正提案將通過提高拉門、貨倉門和后部裝有鉸鏈的側(cè)門的要求,降低在疏忽中將門打開,隨之乘員彈出的潛在危險。另外,本提案將第206項的應(yīng)用延伸至對額定車載全重(GVWR)在4 536千克或以下的公共汽車,包括12座和15座的有蓬乘用貨車的應(yīng)用。最后,全球技術(shù)法規(guī)(gtr)1將為現(xiàn)行的慣性計算提供一種可供選擇的動態(tài)慣性測試程序,這將更具有實際條件的代表性。
7. 目的和理由:保護(hù)人類安全
8. 相關(guān)文件:
9. 擬批準(zhǔn)日期: 本修正案將在加舀大官方公報第II部分公布之日生效。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)文件(TSD)的生效日期相同。
擬生效日期:
10. 意見反饋截至日期:
11.
文本可從以下機構(gòu)得到:
[ ] 國家通報機構(gòu) [ ] 國家咨詢點,或其他機構(gòu)的聯(lián)系地址、傳真及電子郵件地址(如能提供):
1
機動車輛安全法規(guī)修正提案(車門鎖和車門保持件)
機動車輛安全法規(guī)(MVSR)第206項,“車門鎖和車門保持件”規(guī)定了乘用車、多用途乘用車(MPV)、封閉式摩托車、三輪車、卡車和公共汽車的門插銷、鎖和鉸鏈的管理要求。目前,第206項通過技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)文件(TSD)反映了美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的聯(lián)邦機動車輛安全標(biāo)準(zhǔn)(FMVSS)206的內(nèi)容。 由運輸部(該部)提議的,對第206項的修正案有兩個目的。第一個目的是參照編入關(guān)于車門鎖和車門保持件的新的全球技術(shù)法規(guī)(gtr)要求ECE/TRANS/180/Add.1 (gtr 1)作為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)文件(TSD)206要求的一組可蘀換的要求。第二個目的是修訂技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)文件206,使之與2004年12月15日美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的法規(guī)制定提案通告(NPRM)未來的法規(guī)保持一致,該法規(guī)將在聯(lián)邦機動車輛安全標(biāo)準(zhǔn)206的最終規(guī)則公布時生效。 對第206項的修正提案將通過提高拉門、貨倉門和后部裝有鉸鏈的側(cè)門的要求,降低在疏忽中將門打開,隨之乘員彈出的潛在危險。另外,本提案將第206項的應(yīng)用延伸至對額定車載全重(GVWR)在4 536千克或以下的公共汽車,包括12座和15座的有蓬乘用貨車的應(yīng)用。最后,全球技術(shù)法規(guī)(gtr)1將為現(xiàn)行的慣性計算提供一種可供選擇的動態(tài)慣性測試程序,這將更具有實際條件的代表性。

通報原文:[{"filename":"G_TBT_N_CAN_185En.doc","fileurl":"/uploadtbtsps/tbt/20061213/G_TBT_N_CAN_185En.doc"}]

附件:

我要評議
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