聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全標(biāo)準(zhǔn)，彈射緩解；逐步采用報(bào)告要求
　　本法規(guī)制定提案公告制定了新的聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全標(biāo)準(zhǔn)(FMVSS) No. 226，以減少車(chē)輛碰撞尤其是側(cè)翻時(shí)部分或全部乘員從側(cè)窗彈出。標(biāo)準(zhǔn)適用于總重(GVWR) 低于4,536千克（10,000磅）車(chē)輛前3排座位附近的側(cè)窗。為了合格評(píng)定，NHTSA提出了一項(xiàng)試驗(yàn)，在試驗(yàn)中從試驗(yàn)車(chē)輛內(nèi)部將一個(gè)碰撞物推向車(chē)窗。彈射緩解安全系統(tǒng)必須防止碰撞物移動(dòng)超過(guò)規(guī)定的車(chē)窗平面距離。為確保該系統(tǒng)覆蓋車(chē)輛側(cè)翻時(shí)完全打開(kāi)的各車(chē)窗，按照部署2次撞擊各側(cè)窗周邊應(yīng)取夠4個(gè)位置?！　HTSA預(yù)期生產(chǎn)商為符合標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)改進(jìn)現(xiàn)有側(cè)面碰撞簾式氣囊，也可能增加更先進(jìn)的夾膜玻璃。簾式氣囊會(huì)造的更大以更多地覆蓋打開(kāi)的車(chē)窗，會(huì)造的更堅(jiān)固以保持更長(zhǎng)的膨脹時(shí)間，會(huì)在側(cè)面碰撞和側(cè)翻時(shí)都打開(kāi)。此外，可能拴住碰撞物或采用其它保持碰撞物在車(chē)內(nèi)的設(shè)計(jì)。本法規(guī)制定提案公告（NPRM）提出了NHTSA的側(cè)翻安全動(dòng)議并且回應(yīng)安全、可靠、靈活和高效的交通運(yùn)輸均權(quán)法案：一項(xiàng)對(duì)使用者的法律（SAFETEA-LU）第10301條。該條指示NHTSA發(fā)起并完成法規(guī)制定以減少全部和部分乘員從側(cè)面座位彈出，考慮各種彈射緩解系統(tǒng)。