每汽缸排量大于30升的新船用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制；法規(guī)提案
以下  2010 年 05 月 11 日 的信息根據(jù) 美國(guó) 代表團(tuán)的要求分發(fā)。

每汽缸排量大于30升的新船用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制

　　標(biāo)題：每汽缸排量大于30升的新船用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排　放控制　　機(jī)構(gòu)：環(huán)保署（EPA）　　作用：最終規(guī)則　　摘要：環(huán)保署（EPA）最后定稿安裝在美國(guó)船舶上的，每汽缸排量在30升或大于30升的新船用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)（稱作：種類3船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）排放標(biāo)準(zhǔn)。這些排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于那些在國(guó)際船舶防污染公約的附件VI（MARPOL附件VI）修正案中采用的排放標(biāo)準(zhǔn)。該排放標(biāo)準(zhǔn)在2011年開始實(shí)施的新發(fā)動(dòng)機(jī)的兩項(xiàng)近期標(biāo)準(zhǔn)中應(yīng)用；長(zhǎng)期標(biāo)準(zhǔn)將從2016年開始要求減少80%氮氧化物的排放。我們同樣也最后定稿對(duì)我們將允許生產(chǎn)和銷售含硫量為1,000 ppm的燃料在種類3的海運(yùn)船舶中使用的柴油燃料計(jì)劃的修改。另外，除非使用可供選擇的裝置、程序，或遵守方法達(dá)到相等的減排，新的燃料要求通常將禁止生產(chǎn)和銷售含硫量在1,000 ppm以上的其它燃料在大多數(shù)美國(guó)水域使用。我們根據(jù)《船舶防污染法案》，采用了進(jìn)一步的規(guī)定，尤其是對(duì)國(guó)際船舶防污染公約附件VI覆蓋，但未被《清潔空氣法案》覆蓋的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了排放標(biāo)準(zhǔn)，并且要求這些增加的發(fā)動(dòng)機(jī)使用指定的燃料（或相等的燃料）。最終法規(guī)同樣還包括了對(duì)我們的機(jī)動(dòng)車輛和非道路發(fā)動(dòng)機(jī)法規(guī)的技術(shù)修訂；這些修正多數(shù)牽涉到對(duì)我們最近定稿的關(guān)于非道路火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)則的較小調(diào)整或改正，或者為了與新近的最終規(guī)則相一致，對(duì)其它法規(guī)的規(guī)定進(jìn)行了調(diào)整?！　∪掌冢罕咀罱K法規(guī)于2010年6月29日生效。