1. | 通報(bào)成員:美國(guó) |
2. | 負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu): |
3. |
通報(bào)依據(jù)的條款:
通報(bào)依據(jù)的條款其他:
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4. | 覆蓋的產(chǎn)品:
ICS:[] HS:[] |
5. |
通報(bào)標(biāo)題:中型和重型發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛溫室氣體排放標(biāo)準(zhǔn)和燃料效率標(biāo)準(zhǔn)頁(yè)數(shù): 使用語(yǔ)言: 鏈接網(wǎng)址: |
6. |
內(nèi)容簡(jiǎn)述:以下 2011 年 01 月 06 日 的信息根據(jù) 美國(guó) 代表團(tuán)的要求分發(fā)。 中型和重型發(fā)動(dòng)機(jī)及車輛溫室氣體排放標(biāo)準(zhǔn)和燃料效率標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)題:中型和重型發(fā)動(dòng)機(jī)及車輛溫室氣體排放標(biāo)準(zhǔn)和燃料效率標(biāo)準(zhǔn)部門:環(huán)保署(EPA)和交通部(DOT)國(guó)家公路交通安全管理局 (NHTSA)措施:修訂摘要:國(guó)家公路交通安全管理局 (NHTSA)和環(huán)保署(EPA)在2010年11月30日的聯(lián)邦紀(jì)事上公布了增加公路重型車輛燃料效率和減少溫室氣體排放的綜合性重型車輛國(guó)家計(jì)劃法規(guī)提案,以響應(yīng)2010年5月21日的總統(tǒng)令,采取協(xié)調(diào)一致的步驟生產(chǎn)新一代清潔車輛。由于確定汽油的等價(jià)燃料消耗CO2排放時(shí)使用了錯(cuò)誤的轉(zhuǎn)換因數(shù),該文件無(wú)意中將某些錯(cuò)誤的燃料消耗值包括在NHTSA導(dǎo)言特別表中。該文件還將某些舍入誤差包括在NHTSA導(dǎo)言特別表中。本文件通過(guò)批準(zhǔn)統(tǒng)一的NHTSA導(dǎo)言特別表等價(jià)燃料消耗近似誤差修改了舍入誤差并且適當(dāng)修改了轉(zhuǎn)換因數(shù)。生效日期:不同;參見(jiàn)全文。 文本可從以下機(jī)構(gòu)得到: [ ] 國(guó)家通報(bào)機(jī)構(gòu) [ ] 國(guó)家咨詢點(diǎn),或其他機(jī)構(gòu)的聯(lián)系地址、傳真及電子郵件地址(如能提供): |
7. | 目的和理由: |
8. | 相關(guān)文件: |
9. |
擬批準(zhǔn)日期:
擬生效日期: |
10. | 意見(jiàn)反饋截至日期: |
11. |
文本可從以下機(jī)構(gòu)得到:
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