據(jù)中國駐加拿大使館經(jīng)商參贊處報(bào)道，近日，加拿大政府決定，為避免與中國沖突，取消對原產(chǎn)于的中國自行車征收高額附加稅的措施，改為實(shí)行較溫和的配額制，以保護(hù)瀕臨破產(chǎn)的加拿大自行車產(chǎn)業(yè)。

        2005年9月，加拿大聯(lián)邦機(jī)構(gòu)“國際貿(mào)易法庭”提交給聯(lián)邦政府的一項(xiàng)建議指出，為使加拿大自行車制造業(yè)免于破產(chǎn)，應(yīng)該向從中國進(jìn)口的廉價(jià)自行車征收至少30%的附加稅。加拿大政府內(nèi)部在是否對原產(chǎn)于中國的自行車征收附加稅的問題上產(chǎn)生了分歧。

        1. 中國每年向加拿大出口百萬輛自行車

        加拿大自行車制造業(yè)的律師弗拉維爾表示，中國每年向加拿大出口自行車約100萬輛，且價(jià)格低廉，占領(lǐng)了大部分加拿大市場，給加拿大自行車產(chǎn)業(yè)造成了嚴(yán)重的影響。

        加拿大自行車產(chǎn)業(yè)要求加拿大政府采取措施，保護(hù)本國自行車業(yè)。但這一要求受到加拿大零售商和消費(fèi)者的聯(lián)合反對，因?yàn)槿绻麑χ袊孕熊囌魇?0%的附加稅，就意味著平均價(jià)格200加元/輛的自行車要變成260加元/輛。

        2. 加拿大議員反對貿(mào)易保護(hù)主義做法　
　
        加拿大3家大型自行車生產(chǎn)企業(yè)設(shè)在魁北克省，因此，加拿大政府分管魁北克事務(wù)的交通部長拉皮埃爾反對征收附加稅。拉皮埃爾認(rèn)為，應(yīng)該實(shí)行自由貿(mào)易，并希望就這一問題作出裁決。

        另一位來自魁北克省的國會(huì)議員布瓦萬認(rèn)為，加拿大在與美國的軟木貿(mào)易爭端中指責(zé)美國的貿(mào)易保護(hù)主義，所以，加拿大不能也采用貿(mào)易保護(hù)主義措施對待中國。

        加拿大國際貿(mào)易部一位高級(jí)官員表示，加拿大剛與中國建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，正全力拓展對華貿(mào)易，加拿大不應(yīng)該由于對中國自行車征收附加稅而引起中國方面的不滿，所以考慮采取較溫和的配額制。但配額的具體數(shù)額還要與中國協(xié)商確定。

來源：中國貿(mào)易救濟(jì)信息網(wǎng)