來自黃埔海關和廣州海關的統(tǒng)計信息顯示，今年1～2月廣東鋼材出口36萬噸，價值3.1億美元，比去年同期(下同)分別大幅增長2.1倍和2.8倍。海關人士分析認為，鋼鐵出口貿易政策的預期調整使企業(yè)加快了出口進度。
          近年來，隨著廣東鋼鐵產能的迅速擴大，鋼材出口也逐年迅猛增長。據海關統(tǒng)計，2006年廣東鋼材出口首次突破200萬噸，達238.6萬噸，比上年大幅增長了1.1倍，刷新了廣東鋼材的出口記錄。
          盡管去年底國家相繼調低了鋼材的出口退稅率，但仍未能阻止廣東鋼材出口迅猛增長的勢頭。今年1～2月，廣東鋼材出口繼續(xù)保持旺盛的增長勢頭。
           海關人士分析認為，國外貿易保障措施的不明朗，使廣東企業(yè)加快了鋼材出口的速度。據了解，自2006年以來，中國鋼鐵出口風波迭起，目前已有澳大利亞、印尼、泰國等國對我國部分鋼材品種提起反傾銷調查，而美、韓、墨西哥、南非等國也發(fā)出了反傾銷警示，鋼鐵貿易的不確定性使廣東企業(yè)加快出口。
                 此外，鋼鐵出口貿易政策的預期調整也使企業(yè)加快了出口進度。去年9月，中國政府首次將鋼鐵成品的出口退稅率由11%降為8%。兩個月后，商務部又宣布對生鐵、鋼坯、鐵合金等產品加征10%的關稅。
                這一系列政策具有明確的導向性，表明政府要抑制鋼材出口的進一步增長，鋼鐵產品今后仍然將是“兩高一資”調控的重點，由于今年鋼鐵制品出口的政策仍未明朗，因此企業(yè)便加快了出口交貨速度。
           海關人士告訴記者，鋼鐵產能的迅速擴大也使企業(yè)出口有所加快。據國家統(tǒng)計局數據顯示，在強勁的市場需求拉動下，2006年我國粗鋼產量41878.2萬噸，比上年增長18.5%；生鐵40416.7萬噸，比上年增長19.8%，分別占全球產量的33.79%和46.6%。