3月10日，歐洲議會(huì)做出決定，所有新車(chē)都強(qiáng)制裝配ESP。根據(jù)法規(guī)，從2011年11月起，所有在歐盟注冊(cè)的新乘用車(chē)和商用車(chē)都必須裝配主動(dòng)安全系統(tǒng)ESP；而從2014年11月起，所有新車(chē)都必須裝配該系統(tǒng)。該法規(guī)還有待議會(huì)內(nèi)閣的最終采納。

        強(qiáng)制裝配ESP是歐盟計(jì)劃為提升道路安全、降低油耗而執(zhí)行的一系列措施之一。除ESP外，總重超過(guò)3.5噸的商用車(chē)和8座以上的小型客車(chē)的新車(chē)型，從2013年11月起，強(qiáng)制安裝預(yù)測(cè)性緊急制動(dòng)系統(tǒng)和車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)；自2015年11月起，所有新注冊(cè)車(chē)輛都強(qiáng)制裝配上述系統(tǒng)。此外，從2012年11月起，強(qiáng)制裝配的低滾動(dòng)阻力輪胎和胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)將進(jìn)一步幫助減少油耗。另外，50多個(gè)現(xiàn)有的歐盟指令和100多個(gè)法規(guī)將被取消或被UN/ECE法規(guī)所取代。

        電子穩(wěn)定程序ESP能幫助駕駛者應(yīng)對(duì)幾乎所有的危急駕駛狀況，它涵蓋了防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）和牽引力控制系統(tǒng)（TCS）的功能。此外，ESP還能探測(cè)車(chē)輛的側(cè)滑動(dòng)向。今年2月，使用模擬事故場(chǎng)景來(lái)測(cè)試車(chē)輛安全性能的歐洲新車(chē)評(píng)估體系EuroNCAP將主動(dòng)安全系統(tǒng)納入其新的評(píng)估流程。根據(jù)最新指導(dǎo)原則，自2010年起，只有標(biāo)配ESP的車(chē)型才有可能獲得最高五星的安全評(píng)定。