歐盟空調(diào)制冷劑新法規(guī)將實(shí)施中國(guó)部分企業(yè)反應(yīng)遲鈍
信息來(lái)源：中國(guó)汽車報(bào) 發(fā)布日期：2010-06-13 閱讀：1090次
歐盟2006/40/EC法案中規(guī)定，2011年1月1日起，在歐盟成員國(guó)上市的新車，所使用的汽車空調(diào)制冷劑GWP（全球變暖潛能值）不能超過(guò)150（制冷劑造成的溫室效應(yīng)是二氧化碳的150倍）。而目前中國(guó)普遍使用的制冷劑R134a的GWP為1300，這和歐盟的要求差距較大。國(guó)際汽車空調(diào)行業(yè)在過(guò)去幾年中提出大力推廣符合這一規(guī)定的幾種新型制冷劑，其中包括二氧化碳、R152a、HFO1234yf等。
為適應(yīng)歐盟環(huán)保要求，便于產(chǎn)品出口，目前，國(guó)內(nèi)已有部分企業(yè)掌握了新型制冷劑技術(shù)，但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新型制冷劑在中國(guó)一些企業(yè)推廣緩慢應(yīng)引起注意。
外資企業(yè)已經(jīng)做好準(zhǔn)備
面對(duì)日益臨近的歐盟汽車空調(diào)制冷劑新法規(guī)的出臺(tái)，國(guó)際上各大汽車空調(diào)企業(yè)已經(jīng)就可能使用的替代制冷劑做好了相應(yīng)準(zhǔn)備。
記者從天津三電汽車空調(diào)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人處了解到，早在2004年歐盟醞釀新型制冷劑有關(guān)法規(guī)時(shí)，日本三電公司的全球研發(fā)部門就已經(jīng)針對(duì)當(dāng)時(shí)國(guó)際上最為提倡的替代制冷劑二氧化碳和R152a進(jìn)行關(guān)注，并隨后開(kāi)始著手進(jìn)行新型制冷劑空調(diào)系統(tǒng)的研究。幾年前，德國(guó)的相關(guān)部門已經(jīng)研發(fā)出應(yīng)用二氧化碳制冷劑的空調(diào)系統(tǒng)。日本三電歐洲工廠方面表示，在歐盟相關(guān)規(guī)定開(kāi)始實(shí)施后，企業(yè)可以立即推出符合規(guī)定的產(chǎn)品?！澳壳瓣P(guān)于新型制冷劑的空調(diào)產(chǎn)品在中國(guó)是否推行，要看中國(guó)政府的要求，如果中國(guó)也制定相關(guān)規(guī)定，三電在中國(guó)的工廠只需要做一些準(zhǔn)備就可以生產(chǎn)相應(yīng)產(chǎn)品?！碧旖蛉姽鞠嚓P(guān)人士說(shuō)。
偉世通公司在幾年前已經(jīng)可以提供采用新型制冷劑HFO 1234yf的空調(diào)制冷系統(tǒng)，且此類系統(tǒng)具備與現(xiàn)有R134a系統(tǒng)相當(dāng)?shù)男阅?。此外，該空調(diào)系統(tǒng)已經(jīng)符合歐盟新法規(guī)的要求?！拔覀兊难邪l(fā)中心針對(duì)全球的情況，對(duì)于有關(guān)的環(huán)保要求都有相應(yīng)準(zhǔn)備，目前已經(jīng)掌握了關(guān)于幾種新型制冷劑的空調(diào)技術(shù)。我們?cè)陧n國(guó)的研發(fā)中心負(fù)責(zé)針對(duì)中國(guó)的產(chǎn)品進(jìn)行研發(fā)，如果今后中國(guó)的法規(guī)也有相應(yīng)要求，我們?cè)谥袊?guó)的生產(chǎn)部門會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的改進(jìn)?！眰ナ劳照{(diào)（北京）有限公司的負(fù)責(zé)人對(duì)記者說(shuō)。
本土有些企業(yè)表示可以很快適應(yīng)
相對(duì)于過(guò)去汽車空調(diào)發(fā)展緩慢的情況，目前中國(guó)自主汽車空調(diào)企業(yè)已經(jīng)有了快速發(fā)展。針對(duì)新型制冷劑，國(guó)內(nèi)主要汽車空調(diào)生產(chǎn)廠家均表示已經(jīng)掌握了相關(guān)技術(shù)。
河南新鄉(xiāng)豫新汽車空調(diào)有限公司總工程師徐航表示：“我們一直在關(guān)注歐盟汽車空調(diào)新型制冷劑推廣情況。歐盟很早就提出要用二氧化碳替代制冷劑，盡管推廣二氧化碳曾在業(yè)界產(chǎn)生爭(zhēng)議。另外，如果不用二氧化碳作為替代傳統(tǒng)制冷劑，我們也做好了開(kāi)發(fā)其他新型制冷劑的準(zhǔn)備?！?BR> 南京奧特佳汽車空調(diào)壓縮機(jī)有限公司總經(jīng)理錢永貴說(shuō)：“歐洲汽車空調(diào)界曾經(jīng)提出用二氧化碳制冷劑作為R134a的替代品，而當(dāng)時(shí)我也去歐洲進(jìn)行考察，并且與同行們共同研究使用二氧化碳制冷劑的汽車空調(diào)壓縮機(jī)。但開(kāi)發(fā)使用二氧化碳作為制冷劑的壓縮機(jī)難度相對(duì)較大，目前生產(chǎn)采用R134a制冷劑的壓縮機(jī)的生產(chǎn)線無(wú)法生產(chǎn)二氧化碳?jí)嚎s機(jī)，要全部淘汰原有生產(chǎn)設(shè)備，對(duì)于企業(yè)而言，會(huì)造成很大經(jīng)濟(jì)壓力。后來(lái)我們關(guān)注到全球汽車空調(diào)壓縮機(jī)廠商更傾向于使用HFO 1234yf作為傳統(tǒng)制冷劑替代品，因?yàn)槔眠@種工質(zhì)開(kāi)發(fā)壓縮機(jī)的技術(shù)難度相對(duì)二氧化碳要低，可以很好地利用現(xiàn)有壓縮機(jī)技術(shù)和制造設(shè)備，對(duì)于現(xiàn)有資源也是一種保護(hù)。目前我們已經(jīng)對(duì)該技術(shù)進(jìn)行了研究，并制造出適應(yīng)歐盟新法規(guī)的汽車空調(diào)壓縮機(jī)。我們相信，中國(guó)多數(shù)汽車空調(diào)企業(yè)能跟上歐盟汽車空調(diào)制冷劑新法規(guī)要求。”
國(guó)內(nèi)企業(yè)應(yīng)加快推廣新型制冷劑
有關(guān)專家表示，雖然歐盟已經(jīng)就汽車空調(diào)制冷劑做出了新的規(guī)定，但我國(guó)還沒(méi)有相關(guān)的法規(guī)，R134a制冷劑在國(guó)內(nèi)已經(jīng)使用了10年，現(xiàn)在仍在大量使用，國(guó)內(nèi)汽車空調(diào)企業(yè)對(duì)于新的環(huán)保制冷劑推廣還需要一個(gè)過(guò)程。
“中國(guó)汽車空調(diào)企業(yè)與歐盟汽車空調(diào)企業(yè)相比，推廣新型制冷劑速度明顯慢一些。目前一些企業(yè)還沒(méi)有在臺(tái)架上做針對(duì)制冷劑新工質(zhì)的具體試驗(yàn)，也沒(méi)有全面評(píng)價(jià)過(guò)新工質(zhì)的效果。國(guó)內(nèi)現(xiàn)在還沒(méi)有開(kāi)始使用采用新工質(zhì)的壓縮機(jī)，所以我們只能進(jìn)行關(guān)注。如果有機(jī)會(huì)，我們一定會(huì)嘗試各種新工質(zhì)和新型壓縮機(jī)設(shè)備對(duì)我們現(xiàn)有空調(diào)設(shè)備的影響?！币晃豢照{(diào)壓縮機(jī)制造企業(yè)人士說(shuō)。
對(duì)于新型制冷劑在中國(guó)的推廣工作，錢永貴表示了一些憂慮：“中國(guó)是發(fā)展中國(guó)家，我們要使用和開(kāi)發(fā)既符合歐盟要求，又符合自身情況的制冷劑，不能完全照搬歐洲標(biāo)準(zhǔn)，制冷劑的替換涉及我們國(guó)家的資源問(wèn)題。目前對(duì)于中國(guó)的制冷劑行業(yè)來(lái)講，必須快速解決HFO 1234yf的技術(shù)和成本問(wèn)題，否則針對(duì)這種新型制冷劑我們要花費(fèi)大量資金從國(guó)外購(gòu)買。我國(guó)的汽車空調(diào)產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到世界第一，其未來(lái)的生產(chǎn)主要都會(huì)集中在中國(guó)，所以中國(guó)企業(yè)如何制造環(huán)保新型制冷劑，是當(dāng)前亟待解決的一件大事?！?BR>
本文包含附件，您需要
登錄后，才能查看此附件內(nèi)容！
如果您還不是會(huì)員，請(qǐng)先
注冊(cè)！
粵公網(wǎng)安備 44010602010620號(hào)