| 1. | 通報成員：美國 |
| 2. | 負責機構(gòu)：美國國家高速公路交通安全管理局(NHTSA) (524) |
| 3. |
通報依據(jù)的條款：[X] 2.9.2,[ ] 2.10.1,[ ] 5.6.2,[ ] 5.7.1
通報依據(jù)的條款其他：
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| 4. | 覆蓋的產(chǎn)品：彈射緩解
ICS：[{"uid":"43.020"},{"uid":"43.040"}] HS：[{"uid":"8708"}] |
| 5. |
通報標題：聯(lián)邦機動車輛安全標準，彈射緩解；逐步采用報告要求頁數(shù)：55頁 使用語言：英語 鏈接網(wǎng)址： |
| 6. | 內(nèi)容簡述： 本法規(guī)制定提案公告制定了新的聯(lián)邦機動車輛安全標準(FMVSS) No. 226，以減少車輛碰撞尤其是側(cè)翻時部分或全部乘員從側(cè)窗彈出。標準適用于總重(GVWR) 低于4,536千克（10,000磅）車輛前3排座位附近的側(cè)窗。為了合格評定，NHTSA提出了一項試驗，在試驗中從試驗車輛內(nèi)部將一個碰撞物推向車窗。彈射緩解安全系統(tǒng)必須防止碰撞物移動超過規(guī)定的車窗平面距離。為確保該系統(tǒng)覆蓋車輛側(cè)翻時完全打開的各車窗，按照部署2次撞擊各側(cè)窗周邊應(yīng)取夠4個位置?！ HTSA預期生產(chǎn)商為符合標準，會改進現(xiàn)有側(cè)面碰撞簾式氣囊，也可能增加更先進的夾膜玻璃。簾式氣囊會造的更大以更多地覆蓋打開的車窗，會造的更堅固以保持更長的膨脹時間，會在側(cè)面碰撞和側(cè)翻時都打開。此外，可能拴住碰撞物或采用其它保持碰撞物在車內(nèi)的設(shè)計。本法規(guī)制定提案公告（NPRM）提出了NHTSA的側(cè)翻安全動議并且回應(yīng)安全、可靠、靈活和高效的交通運輸均權(quán)法案：一項對使用者的法律（SAFETEA-LU）第10301條。該條指示NHTSA發(fā)起并完成法規(guī)制定以減少全部和部分乘員從側(cè)面座位彈出，考慮各種彈射緩解系統(tǒng)。 |
| 7. | 目的和理由：保護人類生命 |
| 8. | 相關(guān)文件： |
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擬批準日期：
待定 擬生效日期： 待定 |
| 10. | 意見反饋截至日期： 2010/02/01 |
| 11. |
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