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廣東省應(yīng)對技術(shù)性貿(mào)易壁壘信息平臺
當(dāng)前位置:廣東省應(yīng)對技術(shù)性貿(mào)易壁壘信息平臺通報(bào)與召回TBT通報(bào)
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0
世界貿(mào)易組織
G/TBT/N/CAN/312/Add.2
2010-11-12
技術(shù)性貿(mào)易壁壘
通  報(bào)
2
以下通報(bào)根據(jù)TBT協(xié)定第10.6條分發(fā)
1. 通報(bào)成員:加拿大
2. 負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu):
3. 通報(bào)依據(jù)的條款:
通報(bào)依據(jù)的條款其他:
4. 覆蓋的產(chǎn)品:
ICS:[]      HS:[]
5. 通報(bào)標(biāo)題:

乘用汽車和輕型卡車溫室氣體排放法規(guī)提案



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6. 內(nèi)容簡述:以下  2010 年 11 月 04 日 的信息根據(jù) 加拿大 代表團(tuán)的要求分發(fā)。

對2017年以后型號的新客車和輕型卡車制定更嚴(yán)格的溫室氣體排放限制法規(guī)通知;

對2017年以后型號的新客車和輕型卡車制定更嚴(yán)格的溫室氣體排放限制法規(guī)通知;特此通知,環(huán)境部擬根據(jù)加拿大環(huán)境保護(hù)法1999(CEPA 1999)制定法規(guī)修訂提案以進(jìn)一步限制2017年以后型號的新客車和輕型卡車溫室氣體(GHG)排放。 加拿大環(huán)境部已根據(jù)CEPA 1999完成了客車和輕型卡車溫室氣體排放法規(guī)(通報(bào)G/TBT/N/CAN/312/Add.1)。法規(guī)首次規(guī)定了在加拿大執(zhí)行的國家溫室氣體(GHG)排放標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)這些規(guī)定,從2011年型號開始,新車輛的生產(chǎn)商和進(jìn)口商對于其各系列的客車和輕型卡車必須遵守單獨(dú)系列的平均溫室氣體排放標(biāo)準(zhǔn)。各系列平均溫室氣體排放標(biāo)準(zhǔn)對于2011至 2016年型號的車輛更為嚴(yán)格。法規(guī)要求對2017年以后型號的車輛執(zhí)行系列平均溫室氣體排放標(biāo)準(zhǔn),基于與2016年型號相同的嚴(yán)格等級。 加拿大政府現(xiàn)正根據(jù)CEPA 1999與美國合作修訂現(xiàn)行法規(guī)以進(jìn)一步限制2017年以后型號的新客車和輕型卡車溫室氣體(GHG)排放。基于現(xiàn)行法規(guī)中的溫室氣體(GHG)排放標(biāo)準(zhǔn),法規(guī)將對2017年型號規(guī)定漸進(jìn)年度標(biāo)準(zhǔn)。 通過對2016年型號制定更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn),政府致力于2020年溫室氣體減排承諾,同時以成本效益方式向汽車企業(yè)提供開發(fā)產(chǎn)品所需的長期法律確定性。 通報(bào)在修訂程序開始時公布,屆時成員國有機(jī)會對修訂提案提出意見。
7. 目的和理由:
8. 相關(guān)文件:
9. 擬批準(zhǔn)日期:
擬生效日期:
10. 意見反饋截至日期:
11.
文本可從以下機(jī)構(gòu)得到:
2
乘用汽車和輕型卡車溫室氣體排放法規(guī)提案
以下  2010 年 11 月 04 日 的信息根據(jù) 加拿大 代表團(tuán)的要求分發(fā)。

對2017年以后型號的新客車和輕型卡車制定更嚴(yán)格的溫室氣體排放限制法規(guī)通知;

對2017年以后型號的新客車和輕型卡車制定更嚴(yán)格的溫室氣體排放限制法規(guī)通知;特此通知,環(huán)境部擬根據(jù)加拿大環(huán)境保護(hù)法1999(CEPA 1999)制定法規(guī)修訂提案以進(jìn)一步限制2017年以后型號的新客車和輕型卡車溫室氣體(GHG)排放。 加拿大環(huán)境部已根據(jù)CEPA 1999完成了客車和輕型卡車溫室氣體排放法規(guī)(通報(bào)G/TBT/N/CAN/312/Add.1)。法規(guī)首次規(guī)定了在加拿大執(zhí)行的國家溫室氣體(GHG)排放標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)這些規(guī)定,從2011年型號開始,新車輛的生產(chǎn)商和進(jìn)口商對于其各系列的客車和輕型卡車必須遵守單獨(dú)系列的平均溫室氣體排放標(biāo)準(zhǔn)。各系列平均溫室氣體排放標(biāo)準(zhǔn)對于2011至 2016年型號的車輛更為嚴(yán)格。法規(guī)要求對2017年以后型號的車輛執(zhí)行系列平均溫室氣體排放標(biāo)準(zhǔn),基于與2016年型號相同的嚴(yán)格等級。 加拿大政府現(xiàn)正根據(jù)CEPA 1999與美國合作修訂現(xiàn)行法規(guī)以進(jìn)一步限制2017年以后型號的新客車和輕型卡車溫室氣體(GHG)排放?;诂F(xiàn)行法規(guī)中的溫室氣體(GHG)排放標(biāo)準(zhǔn),法規(guī)將對2017年型號規(guī)定漸進(jìn)年度標(biāo)準(zhǔn)。 通過對2016年型號制定更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn),政府致力于2020年溫室氣體減排承諾,同時以成本效益方式向汽車企業(yè)提供開發(fā)產(chǎn)品所需的長期法律確定性。 通報(bào)在修訂程序開始時公布,屆時成員國有機(jī)會對修訂提案提出意見。

通報(bào)原文:[{"filename":"G_TBT_N_CAN_312_Add.2En.doc","fileurl":"/uploadtbtsps/tbt/20101112/G_TBT_N_CAN_312_Add.2En.doc"}]

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