聯(lián)邦機(jī)動車輛安全標(biāo)準(zhǔn)，后視鏡；聯(lián)邦機(jī)動車輛安全標(biāo)準(zhǔn)，低速車輛逐步采用報告要求；規(guī)則提案
內(nèi)容簡述：《2007年的喀麥隆高布藍(lán)森兒童及汽車安全法案》指示國家公路安全管理局（NHTSA）發(fā)布一項最終規(guī)則，修訂該局關(guān)于后視鏡的聯(lián)邦機(jī)動車輛安全標(biāo)準(zhǔn)，提高駕駛員發(fā)現(xiàn)緊跟在其車后區(qū)域的步行者的能力，從而將駕駛員倒車時碰撞行人的可能性減到最少。依照該命令，國家公路安全管理局提議擴(kuò)展所有乘用車、卡車、多用途乘用車、公共汽車，以及額定車輛總重在10,000磅或以下的低速車輛所要求的視野范圍。特別是，國家公路安全管理局提議規(guī)定當(dāng)車輛的檔位在倒車檔時，駕駛員必須能夠看見緊跟在每輛車后的區(qū)域。似乎在短時間內(nèi)，達(dá)到符合本提案所要求的能力唯一可用的技術(shù)是包括后置式攝像機(jī)和車內(nèi)視覺顯示器在內(nèi)的后部可視系統(tǒng)。采用本提案將相當(dāng)數(shù)量的減少由后部碰撞造成的兒童、殘疾人、老人，以及其它步行者的死亡和傷害。考慮到通過除攝像系統(tǒng)之外的技術(shù)難以解決后部安全問題，并且鑒于有效性的差別和現(xiàn)有技術(shù)的成本，我們制定出了與本提案相比較的幾種可選擇方案，提議較少，但至少在一種情況下仍然是實(shí)質(zhì)性的，具有效益和降低成本。我們征求關(guān)于這些可選擇方案，以及其它可能的方法的評議意見，以達(dá)到法定目標(biāo)和在低成本達(dá)到法定要求。