| 1. | 通報成員：美國 |
| 2. | 負責機構：美國交通部（DOT）國家公路交通安全管理局（NHTSA）【1802】 |
| 3. |
通報依據的條款：[X] 2.9.2,[ ] 2.10.1,[ ] 5.6.2,[ ] 5.7.1
通報依據的條款其他：
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| 4. | 覆蓋的產品：節(jié)能車；乘用車&輕型卡車；汽車和其他主要用于載人的機動車輛，包括旅行車和賽車（不包括標有8702的機動車輛）（HS 8703）；環(huán)保車（ICS 13.020）、一般道路車輛（ICS 43.020）和燃油車（ICS 75.160）
ICS：[{"uid":"75.160"},{"uid":"13.020"},{"uid":"43.020"}] HS：[{"uid":"8703"}] |
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通報標題：2024-2026年型號乘用車和輕型卡車的企業(yè)平均燃油經濟性標準頁數(shù)：6 使用語言：英語 鏈接網址： |
| 6. | 內容簡述： 擬議規(guī)則制定通知——NHTSA代表交通部提出修訂2024-2026年型號乘用車和輕型卡車燃油經濟性標準。2021年1月20日，拜登總統(tǒng)簽署了一項關于“保護公眾健康和環(huán)境以及恢復科學應對氣候危機”的行政命令。其中，總統(tǒng)要求立即審查《2021-2026年型號乘用車和輕型卡車的安全經濟燃油效率（SAFE）車輛規(guī)則》（以下簡稱“2020年最終規(guī)則”），以確保其與國家不斷承諾賦予工人和社區(qū)的權力一致；促進和保護公眾健康和環(huán)境；保護國家寶藏、紀念碑和國家記憶保護地。拜登總統(tǒng)進一步要求立即審查2020年最終規(guī)則，且要求交通部長（在此情況下）考慮通過2021年7月的新提案，“中止、修訂或廢除”上述規(guī)則。根據行政命令中的總統(tǒng)指令，NHTSA經授權重新審查了2020年最終規(guī)則，以制定企業(yè)平均燃油經濟性（CAFE）標準。 為此，NHTSA得出初步結論，即應修訂2021年燃油經濟性標準，以確保2024-2026年型號乘用車和輕型卡車的燃料經濟性標準每年以8%的比例增長。這響應了本管理局促進節(jié)能的法定命令。本提案也對燃油經濟性報告要求做了一些細微的修改。 |
| 7. | 目的和理由：防止欺詐行為和消費者保護；環(huán)境保護 |
| 8. | 相關文件： 2021年9月3日的86聯(lián)邦公報（FR）49602；聯(lián)邦法典（CFR）第49部第531部分、第533部分、第536部分和第537部分： https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2021-09-03/html/2021-17496.htm https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2021-09-03/pdf/2021-17496.pdf 該擬議規(guī)則通報由案件編號NHTSA-2021-0053標識。案件文件夾可在Regulations.gov上獲取，網址為： https://www.regulations.gov/docket/NHTSA-2021-0053/document上獲取。文件夾包含主要文檔、支持文檔及收到的意見。還可以在Regulations.gov通過搜索案件號打開文件。 要求WTO成員及其利益相關者向美國TBT咨詢點提交意見。美國TBT咨詢點從WTO成員及其利益相關者處收到的意見將與監(jiān)管機構共享，如果在征集意見期內收到，還將提交至Regulations.gov的案件管理者。 86聯(lián)邦公報（FR）7037——“保護公眾健康和環(huán)境以及恢復科學應對氣候危機”的行政命令（2021年1月20日第13990號）： https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2021-01-25/html/2021-01765.htm https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2021-01-25/pdf/2021-01765.pdf |
| 9. |
擬批準日期：
待定 擬生效日期： 待定 |
| 10. | 意見反饋截至日期： 2021年10月26日 |
| 11. |
文本可從以下機構得到：
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