1月25日，廣佛大橋正式通車。廣檢集團(tuán)下屬廣檢工程檢測中心全程參與廣佛大橋檢測、監(jiān)測工作，為橋梁質(zhì)量安全保駕護(hù)航，助力廣佛同城按下“快進(jìn)鍵”。

在粵港澳大灣區(qū)加速融合的浪潮中，廣佛大橋作為廣佛同城的關(guān)鍵紐帶，意義非凡。主橋采用獨(dú)塔單索面鋼—混組合梁斜拉橋結(jié)構(gòu)，主跨單孔雙向通航，其獨(dú)特構(gòu)造也帶來一些難題：橋面寬，扭轉(zhuǎn)效應(yīng)大，空間效應(yīng)明顯；鋼混疊合，連接多向，受力復(fù)雜；獨(dú)塔不對稱，索力差大，控制精度高。

廣檢工程檢測中心深度參與廣佛大橋全周期建設(shè)的檢測、監(jiān)測工作，涵蓋地基基礎(chǔ)、基坑圍堰、施工監(jiān)控、成橋靜動載試驗(yàn)及健康監(jiān)測等。2021年項目開工建設(shè)后，廣檢工程檢測中心迅速成立由行業(yè)專家、技術(shù)骨干組成的檢測項目組。從方案編制、組織專家評審，到橋梁建模計算，再到點(diǎn)位布設(shè)、現(xiàn)場監(jiān)控量測、監(jiān)控指令簽發(fā)，項目組成員全程跟進(jìn)。

大橋的建成要經(jīng)歷一個較長而復(fù)雜的施工過程，結(jié)構(gòu)體系也將隨施工階段不同而變化。施工過程中，環(huán)境等因素可能會導(dǎo)致橋梁實(shí)際狀態(tài)偏離理想目標(biāo)，影響成橋后結(jié)構(gòu)安全。此時，橋梁施工監(jiān)控至關(guān)重要。它能有效控制成橋目標(biāo)，修正各類誤差影響，確保成橋后結(jié)構(gòu)受力和線形滿足設(shè)計要求。

項目組成員采用無應(yīng)力狀態(tài)法與正裝迭代控制法進(jìn)行計算分析，現(xiàn)場復(fù)核驗(yàn)證、監(jiān)測，克服重重困難，促使廣佛大橋主橋在2023年12月以毫米級的高精度提前合龍。

廣檢集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)、廣檢工程檢測中心領(lǐng)導(dǎo)班子多次在項目關(guān)鍵階段親臨現(xiàn)場調(diào)研督導(dǎo)，充分肯定項目組辛勤付出，稱贊團(tuán)隊成員如勇士般攻堅克難，用實(shí)際行動充分彰顯了廣檢工程檢測中心勇于擔(dān)當(dāng)作為、服務(wù)城市發(fā)展大局的卓越品質(zhì)和優(yōu)良作風(fēng)。

今后，廣檢工程檢測中心將繼續(xù)強(qiáng)化國企擔(dān)當(dāng)，提升專業(yè)檢測監(jiān)測能力，持之以恒守護(hù)建設(shè)工程質(zhì)量安全，為城市高質(zhì)量發(fā)展和市民高品質(zhì)生活貢獻(xiàn)廣檢力量。