| 1. | 通報(bào)成員：澳大利亞 |
| 2. | 負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)：基礎(chǔ)設(shè)施、交通、區(qū)域發(fā)展、通信和藝術(shù)部 |
| 3. |
通報(bào)依據(jù)的條款：[X] 2.9.2[ ] 2.10.1[ ] 5.6.2[ ] 5.7.1[ ] 3.2[ ] 7.2
通報(bào)依據(jù)的條款其他：
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| 4. | 覆蓋的產(chǎn)品：運(yùn)送大于等于10人的機(jī)動(dòng)車輛，包括駕駛員（HS編碼：8702）；道路車輛綜合（ICS編碼：43.020）
ICS：[{"uid":"43.020"}] HS：[{"uid":"8702"}] |
| 5. |
通報(bào)標(biāo)題：《征求意見稿——車輛標(biāo)準(zhǔn)（澳大利亞設(shè)計(jì)規(guī)則 81/03 – 輕型車輛能耗標(biāo)簽）2025》；（11頁，英文） 《車輛標(biāo)準(zhǔn)（澳大利亞設(shè)計(jì)規(guī)則 81/03 – 輕型車輛能耗標(biāo)簽）2025》草案解釋性聲明；（21頁，英文）頁數(shù)：21 使用語言：英語 鏈接網(wǎng)址： |
| 6. | 內(nèi)容簡(jiǎn)述：負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)提議采納一項(xiàng)新的澳大利亞車輛標(biāo)準(zhǔn)。本通報(bào)概述了該機(jī)構(gòu)建議澳大利亞政府采納新的《車輛標(biāo)準(zhǔn)（澳大利亞設(shè)計(jì)規(guī)則 81/03 – 輕型車輛能耗標(biāo)簽）2025》，以強(qiáng)制要求為總質(zhì)量（GVM）不超過3,500公斤的新型輕型乘用車和商用車輛加貼新的能耗標(biāo)簽。對(duì)于GVM在3,500至4,500公斤之間的車輛，如果其貼有包含車輛燃油消耗量、二氧化碳排放量、能耗和/或續(xù)航里程信息的標(biāo)簽，則也需符合此要求?，F(xiàn)提議一種新的標(biāo)簽格式，以與ADR 79/05中采用的新測(cè)試程序保持一致。該機(jī)構(gòu)提議，ADR 81/03 應(yīng)強(qiáng)制要求所有自2026年7月1日起獲批的輕型乘用車和商用車車型，以及所有自2028年7月1日起供應(yīng)的輕型乘用車和商用車，必須加貼新的能耗標(biāo)簽。該新標(biāo)簽將要求制造商報(bào)告根據(jù)WLTP或40 CFR 600測(cè)定的燃油消耗量、二氧化碳排放量、能耗和電池續(xù)航里程值。由于WLTP無法為內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力車輛計(jì)算等效的城市或市郊燃油消耗值，新的能耗標(biāo)簽基于當(dāng)前在ADR 81/02中為電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車輛采用的標(biāo)簽格式，并作了一些微小更改，使其適用于所有車輛，無論其燃料類型如何。擬議標(biāo)準(zhǔn)采用了轉(zhuǎn)換程序，以使按照WLTP或美國(guó)測(cè)試程序測(cè)試的車輛能夠符合《新車能效標(biāo)準(zhǔn)法案》。由于《2024年新車能效標(biāo)準(zhǔn)法案》規(guī)定的二氧化碳排放目標(biāo)基于聯(lián)合國(guó)第101號(hào)法規(guī)（通常稱為新歐洲行駛循環(huán)或NEDC）采用的測(cè)試，ADR 81/03草案的附錄B規(guī)定了一個(gè)程序，使按照WLTP或40 CFR 600測(cè)試的車輛能夠計(jì)算等效的二氧化碳排放值，以便為符合《新車能效標(biāo)準(zhǔn)》而在"獲批車輛登記冊(cè)"上進(jìn)行報(bào)告。該轉(zhuǎn)換程序由澳大利亞政府在國(guó)際清潔交通委員會(huì)的協(xié)助下制定，并咨詢了由車輛制造商代表和對(duì)新車能效標(biāo)準(zhǔn)感興趣的其他利益相關(guān)方組成的"排放測(cè)試技術(shù)工作組"。新西蘭目前根據(jù)《2022年陸路交通規(guī)則：車輛能效與排放數(shù)據(jù)》采用了類似方法，詳見：https://www.nzta.govt.nz/assets/resources/rules/docs/vehicle-efficiency-and-emissions-data-2022.pdf。如果制造商不希望使用此程序來計(jì)算在RAV上報(bào)告的二氧化碳排放量，還提議允許ADR 81/03允許車輛按照聯(lián)合國(guó)第101號(hào)法規(guī)進(jìn)行測(cè)試，以確定在RAV上報(bào)告的二氧化碳排放量，從而符合《新車能效標(biāo)準(zhǔn)法案》。 |
| 7. | 目的和理由：目前交通部門占澳大利亞國(guó)內(nèi)溫室氣體排放量的21%，其中輕型乘用車和商用車占這些排放的大部分。擬議措施旨在支持實(shí)現(xiàn)澳大利亞根據(jù)《巴黎協(xié)定》第四條更新的國(guó)家自主貢獻(xiàn)。擬議的ADR 81/03將通過確保消費(fèi)者能夠獲取澳大利亞市場(chǎng)上所有輕型車輛車型的燃油消耗量、二氧化碳排放量、電能消耗量和電池續(xù)航里程信息，以指導(dǎo)其購(gòu)買決策，從而支持這些目標(biāo)。；消費(fèi)者信息、標(biāo)簽；環(huán)境保護(hù) |
| 8. | 相關(guān)文件： 《2024年新車能效標(biāo)準(zhǔn)法案》- 聯(lián)邦立法登記 - 規(guī)定了車輛制造商的車隊(duì)平均二氧化碳排放目標(biāo)。 《2021年道路車輛標(biāo)準(zhǔn)（獲批車輛登記冊(cè)信息）決定》- 聯(lián)邦立法登記 - 規(guī)定了需錄入獲批車輛登記冊(cè)的數(shù)據(jù)。 《車輛標(biāo)準(zhǔn)（澳大利亞設(shè)計(jì)規(guī)則 81/02 – 輕型車輛燃油消耗標(biāo)簽）2008》- 聯(lián)邦立法登記 - 規(guī)定了當(dāng)前新車的標(biāo)簽要求。 《車輛標(biāo)準(zhǔn)（澳大利亞設(shè)計(jì)規(guī)則 79/05 – 輕型車輛排放控制）2024》- 聯(lián)邦立法登記 - 規(guī)定了自2025年12月1日起授予的新型車輛批準(zhǔn)需滿足的'歐6d?搗灥?慌杮慵敧?桺??桺焻??攬?單焻??攬?????潯楫??偓嬝??耀 |