模擬假人試驗(yàn)設(shè)備；ES-2re 側(cè)面撞擊試驗(yàn)?zāi)M假人(ES-2包括肋骨) ；50%的成年男性（模擬假人）
以下  2009 年 06 月 24 日 的信息根據(jù) 美國(guó) 代表團(tuán)的要求分發(fā)。

補(bǔ)遺

　　標(biāo)題：模擬假人試驗(yàn)設(shè)備；SID-IIs側(cè)面撞擊試驗(yàn)?zāi)M假人；第5區(qū)間內(nèi)的成年女性；最終規(guī)則　　機(jī)構(gòu)：國(guó)家公路交通安全管理局 　　作用：最終規(guī)則，響應(yīng)再審議的請(qǐng)求，技術(shù)修正案 　　摘要：本最終規(guī)則響應(yīng)對(duì)2006年12月14日的，規(guī)定一種新的矮小的成年女性側(cè)面撞擊試驗(yàn)?zāi)M假人，稱(chēng)為SID-IIs試驗(yàn)?zāi)M假人的最終規(guī)則再審議的請(qǐng)求。該請(qǐng)求是由汽車(chē)制造商聯(lián)盟、第一科技安全體系，以及登頓 ATD提交的。對(duì)該請(qǐng)求做出響應(yīng)，在其它的事情之中，今天的最終規(guī)則修訂了髂骨的性能標(biāo)準(zhǔn)，允許一種新材料配方和設(shè)計(jì)用于假人骨盆的髂骨側(cè)面，定義了在胸腔和胳膊，以及骨盆髖臼試驗(yàn)中加速度測(cè)量的一段時(shí)間范圍，略微修訂了一些在鑒定試驗(yàn)中使用的測(cè)試程序（例如，略微降低了在兩種試驗(yàn)中碰撞機(jī)的碰撞速度，并且增加了骨盆髂骨和骨盆髖臼試驗(yàn)中的恢復(fù)時(shí)間），調(diào)整了不同的假人碰撞試驗(yàn)的性能通道，并且修訂了部分的假人畫(huà)像包裝和用戶(hù)手冊(cè)。 　　日期：最終規(guī)則于2009年8月24日生效。參照編入法規(guī)中列出的某些出版物從2009年8月24日起由聯(lián)邦紀(jì)事主任批準(zhǔn)。如果你請(qǐng)求再審議本規(guī)則，你的請(qǐng)求必須不遲于2009年8月7日收到。 　　 　　欲知詳細(xì)的信息聯(lián)系： 　　國(guó)家公路交通安全管理局防撞性標(biāo)準(zhǔn)辦公室 　　Lori Summers 　　1200 New Jersey Avenue, SE 　　Washington, DC, 20590 USA 　　電話(huà)：202 366 1740 　　傳真：202 493 2990 　　電子信箱：Lori.Summers@NHTSA.dot.gov 　　全文在：http://edocket.access.gpo.gov/2009/E9-13605.htm http://edocket.access.gpo.gov/2009/pdf/E9-13605.pdf