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廣東省應對技術(shù)性貿(mào)易壁壘信息平臺
當前位置:廣東省應對技術(shù)性貿(mào)易壁壘信息平臺通報與召回TBT通報
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0
世界貿(mào)易組織
G/TBT/N/USA/289/Add.1
2010-01-20
技術(shù)性貿(mào)易壁壘
通  報
2
以下通報根據(jù)TBT協(xié)定第10.6條分發(fā)
1. 通報成員:美國
2. 負責機構(gòu):
3. 通報依據(jù)的條款:
通報依據(jù)的條款其他:
4. 覆蓋的產(chǎn)品:
ICS:[]      HS:[]
5. 通報標題:

乘用設備安全標準;客車前端和機動車組強度



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6. 內(nèi)容簡述:以下  2010 年 01 月 11 日 的信息根據(jù) 美國 代表團的要求分發(fā)。

客車設備安全標準;車廂和動車組機車前端強度

  標題:客車設備安全標準;車廂和動車組機車前端強度  部門:交通部(DOT)聯(lián)邦鐵路管理局(FRA) 措施:最終法規(guī)  摘要:本最終法規(guī)旨在通過修訂現(xiàn)行法規(guī)提高車廂和動車組(MU)機車前端結(jié)構(gòu)強度要求,促進客運列車乘員安全。這些加強措施包括增加客車設備前部車端立柱和角柱結(jié)構(gòu)變形及能量吸收要求。要求基于美國公共交通協(xié)會(APTA)規(guī)定的標準。聯(lián)邦鐵路管理局(FRA)還擬闡明對現(xiàn)行客車設備結(jié)構(gòu)強度法規(guī)的修訂,并闡明關于這一部分前期影響的看法?! ∪掌冢罕咀罱K法規(guī)于2010年3月9日生效。重新審議最終法規(guī)的請求必須在2010年2月22日之前提交。
7. 目的和理由:
8. 相關文件:
9. 擬批準日期:
擬生效日期:
10. 意見反饋截至日期:
11.
文本可從以下機構(gòu)得到:
2
乘用設備安全標準;客車前端和機動車組強度
以下  2010 年 01 月 11 日 的信息根據(jù) 美國 代表團的要求分發(fā)。

客車設備安全標準;車廂和動車組機車前端強度

  標題:客車設備安全標準;車廂和動車組機車前端強度  部門:交通部(DOT)聯(lián)邦鐵路管理局(FRA) 措施:最終法規(guī)  摘要:本最終法規(guī)旨在通過修訂現(xiàn)行法規(guī)提高車廂和動車組(MU)機車前端結(jié)構(gòu)強度要求,促進客運列車乘員安全。這些加強措施包括增加客車設備前部車端立柱和角柱結(jié)構(gòu)變形及能量吸收要求。要求基于美國公共交通協(xié)會(APTA)規(guī)定的標準。聯(lián)邦鐵路管理局(FRA)還擬闡明對現(xiàn)行客車設備結(jié)構(gòu)強度法規(guī)的修訂,并闡明關于這一部分前期影響的看法?! ∪掌冢罕咀罱K法規(guī)于2010年3月9日生效。重新審議最終法規(guī)的請求必須在2010年2月22日之前提交。

通報原文:[{"filename":"G_TBT_N_USA_289_Add.1En.doc","fileurl":"/uploadtbtsps/tbt/20100120/G_TBT_N_USA_289_Add.1En.doc"}]

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