聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車輛安全標(biāo)準(zhǔn)；乘員碰撞保護(hù)
以下  2011 年 09 月 01 日 的信息根據(jù) 美國(guó) 代表團(tuán)的要求分發(fā)。

聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車輛安全標(biāo)準(zhǔn)；乘員碰撞保護(hù)

標(biāo)題：聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車輛安全標(biāo)準(zhǔn)；乘員碰撞保護(hù)機(jī)構(gòu)：交通部（DOT），國(guó)家公路交通安全管理局 （NHTSA）作用：最終規(guī)則摘要：本最終規(guī)則修訂關(guān)于乘員碰撞保護(hù)的聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車輛安全標(biāo)準(zhǔn)(FMVSS)，除去了車輛安全腰帶必須鎖定、無(wú)需使用特殊工具、牢固的固定兒童約束系統(tǒng)(CRS)要求的日落審議。我們將此歸類為“鎖定能力”要求。根據(jù)現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)，鎖定能力不再適用于2012年9月1日或之后生產(chǎn)的車輛上配備兒童約束系統(tǒng)（通常稱為“閉鎖”系統(tǒng)）的座椅位置。由于數(shù)據(jù)顯示即使在帶閉鎖的座椅位置駕駛者仍然使用可鎖定的安全帶安置兒童約束系統(tǒng)（CRSs），因此即使在帶閉鎖的座椅位置仍繼續(xù)需要鎖定能力要求。因而，本最終規(guī)則確保2012年9月1日之后鎖定能力要求對(duì)于所有的座椅位置繼續(xù)有效。生效日期：本最終規(guī)則于2011年12月27日生效。本最終規(guī)則的再審議請(qǐng)求必須不遲于2011年10月13日收到。