列車自動控制系統(tǒng)；規(guī)則提案

補遺隨附理由：
【】 評論期限更改-日期：
【】 通報措施通過-日期：
【X】 通報措施發(fā)布-日期： 2021年7月27日
【X】 通報措施生效-日期：2021年8月26日
【X】 最終措施的文本可從 ¹獲?。篽ttps://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2021-07-27/html/2021-15544.htm
https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2021-07-27/pdf/2021-15544.pdf
https://members.wto.org/crnattachments/2021/TBT/USA/final_measure/21_4860_00_e.pdf
【】 通報措施撤銷-日期：
重新通報措施時相關標志：
【】 通報措施內(nèi)容或范圍更改，以及文本可從¹獲?。?BR>新的評論截止日期（如適用）：
【】 解釋性指南發(fā)布，以及文本可從¹獲?。?BR>【】 其他：

說明：標題：列車主動控制系統(tǒng)

代理機構：美國交通部（DOT）聯(lián)邦鐵路管理局（FRA）

措施：最終規(guī)則

總結：FRA正修訂列車主動控制系統(tǒng)變更條例，并報告PTC系統(tǒng)性能。首先，F(xiàn)RA確認鐵路行業(yè)打算加強FRA認證的PTC系統(tǒng)，以便繼續(xù)提高鐵路安全性和PTC技術可靠性和可操作性，并修改以下流程，即通過對PTC安全計劃（PTCSP）和FRA認證的PTC系統(tǒng)做出某些變更之前，主要鐵路機構須提交修訂請求（RFA）的流程。其次，為了讓FRA更有效地進行監(jiān)督，最終規(guī)則可：通將頻率從每年一次增至每年兩次，擴大現(xiàn)有報告要求；擴大報告要求，以包含積極的性能相關信息，包括對鐵路安全產(chǎn)生積極影響的技術，而非故障相關信息；并需要主要鐵路機構采用新型標準化報告表。

最終規(guī)則生效日為2021年8月26日。

可通過檔案編號FRA-2019-0075，識別G/TBT/N/USA/480/Add.1中通告的最終規(guī)則和擬議規(guī)則制定通知?？傻卿汻egulations.gov（https://www.regulations.gov/docket/FRA-2019-0075/document） 獲得檔案文件夾，并訪問主要和支持文件以及收到的備注。也可通過登錄Regulations.gov搜索檔案編號，獲得文件。
可通過檔案編號FRA-2008-0132，識別G/TBT/N/USA/480 中通告的最終規(guī)則和擬議規(guī)則制定通知?？傻卿汻egulations.gov（https://www.regulations.gov/docket/FRA-2019-0075/document） 獲得檔案文件夾，并訪問主要和支持文件以及收到的意見。也可通過登錄Regulations.gov搜索檔案編號，獲得文件。

 ¹可通過網(wǎng)站地址、pdf附件或其他最終/修訂措施和/或解釋性指南的文本出處獲取上述信息。