聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車輛安全標(biāo)準(zhǔn)；公共汽車緊急出口及車窗的固定和松開(kāi)
以下  2012 年 03 月 30 日 的信息根據(jù) 美國(guó) 代表團(tuán)的要求分發(fā)。

聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車輛安全標(biāo)準(zhǔn)；公共汽車緊急出口及車窗的固定和松開(kāi)

標(biāo)題：聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車輛安全標(biāo)準(zhǔn)；公共汽車緊急出口及車窗的固定和松開(kāi)機(jī)構(gòu)：交通部（DOT）國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）作用：最終規(guī)則摘要： 在之前通過(guò)一項(xiàng)法規(guī)制定提案通告的本最終規(guī)則中，NHTSA正在對(duì)關(guān)于公共汽車緊急出口的聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車輛安全標(biāo)準(zhǔn)做出幾項(xiàng)一致的修正。首先，響應(yīng)校車制造商技術(shù)理事會(huì)（SBMTC）關(guān)于制定法規(guī)的請(qǐng)求，NHTSA修訂了該標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定校車后部緊急出口門的外部松開(kāi)裝置（外部把手）可以位于門鉸鏈的對(duì)面，而不是位于門的中間。其次，本最終規(guī)則同樣還闡明了關(guān)于打開(kāi)車窗和車頂緊急出口需要應(yīng)用力的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)。第三，對(duì)一項(xiàng)關(guān)于本規(guī)則提案的評(píng)議意見(jiàn)做出反應(yīng)，本文件通過(guò)除去引用的一個(gè)不再存在的數(shù)字做出了一個(gè)技術(shù)修正。這些修正案修正或闡明了該標(biāo)準(zhǔn)的要求。我們認(rèn)為大多數(shù)（如果不是全部）校車目前的設(shè)計(jì)達(dá)到了該修正或闡明的要求。日期：生效日期為2013年4月1日。規(guī)定制造商可以選擇從2012年3月30日開(kāi)始提早遵守本最終規(guī)則。再審議請(qǐng)求：本最終規(guī)則的再審議請(qǐng)求必須不遲于2012年5月14日收到。鏈接： http://www.gpo.gov/fdsys/pkg/FR-2012-03-30/html/2012-7626.htm http://www.gpo.gov/fdsys/pkg/FR-2012-03-30/pdf/2012-7626.pdf