| 1. | 通報成員：丹麥 |
| 2. | 負責(zé)機構(gòu)：丹麥道路交通管理局 地址：丹麥里伯 Sorsigvej 35號 郵編：6760 電話：+45 7221 8899 郵箱：info@fstyr.dk |
| 3. |
通報依據(jù)的條款：[X] 2.9.2[ ] 2.10.1[ ] 5.6.2[ ] 5.7.1[ ] 3.2[ ] 7.2
通報依據(jù)的條款其他：
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| 4. | 覆蓋的產(chǎn)品：用于運輸貨物的機動車輛，包括帶發(fā)動機和駕駛室的底盤（HS編碼：8704）以下四種類型的較長組合車輛（EMS1，最大。長度25.25米）：剛性卡車、小車和半掛車卡車/牽引車單元、半掛車和中軸拖車卡車/牽引車單元、連桿拖車和半掛車剛性卡車和牽引桿拖車，如果車輛安裝了容量大于8噸的起重機，則列車長度大于18.75米-20.75米。
ICS：[] HS：[{"uid":"8704"}] |
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通報標題：關(guān)于模塊化貨車試驗中車輛使用的法令（EMS1型，最大長度25.25米）；頁數(shù)：74 使用語言：丹麥語 鏈接網(wǎng)址： |
| 6. | 內(nèi)容簡述：《關(guān)于加長組合車輛（EMS1型，最大長度25.25米）試驗的法令》為丹麥加長組合車輛的試驗制定了框架。該法令草案旨在提高加長組合車輛的重量限制，并規(guī)定當車輛總重超過特定閾值時，驅(qū)動輪在靜止啟動狀態(tài)下需承擔(dān)列車總重的最低比例要求。此外，若長度增加是由于駕駛艙加長所致，則允許相應(yīng)延長加長組合車輛的總長度。 |
| 7. | 目的和理由：環(huán)境保護；協(xié)調(diào)；減少貿(mào)易壁壘，促進貿(mào)易；節(jié)省成本及提高生產(chǎn)力 |
| 8. | 相關(guān)文件： 丹麥交通管理法案（F ? rdselsloven）對較長組合車輛（EMS1，最大長度25.25 m）的車輛進行試驗的命令（Bekendtg ? relse om k ? ret ? jer i fors ? g med modulvogntog） |
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擬批準日期：
2025-12-03 擬生效日期： 2026-01-01 |
| 10. | 意見反饋截至日期：2025年11月1日；[X]距通報60天；指定處理有關(guān)通報意見的機構(gòu)或當局的詳細聯(lián)系方式：丹麥商業(yè)管理局Langelinie Allé17 DK-2100 Copenhagen O D電話丹麥+45 35 29 10 00電子郵件：notifikationer@erst.dk |
| 11. |
文本可從以下機構(gòu)得到：
[ ] 國家通報機構(gòu)[ ] 國家咨詢點，或其他機構(gòu)的聯(lián)系地址、傳真及電子郵件地址(如能提供):https://members.wto.org/crnattachments/2025/TBT/DNK/25_05799_00_x.pdf https://members.wto.org/crnattachments/2025/TBT/DNK/25_05799_01_x.pdf
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