| 1. | 通報(bào)成員：加拿大 |
| 2. | 負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)：交通部 |
| 3. |
通報(bào)依據(jù)的條款：[X] 2.9.2,[ ] 2.10.1,[ ] 5.6.2,[ ] 5.7.1
通報(bào)依據(jù)的條款其他：
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| 4. | 覆蓋的產(chǎn)品：后保險(xiǎn)杠
ICS：[{"uid":"43.040.60"}] HS：[] |
| 5. |
通報(bào)標(biāo)題：機(jī)動(dòng)車安全法規(guī)的建議修正案（后保險(xiǎn)杠）頁數(shù)：第3068-3088頁 使用語言：英語和法語 鏈接網(wǎng)址： |
| 6. | 內(nèi)容簡述：交通部建議修改《機(jī)動(dòng)車安全法規(guī)》，引入第223部分“后保險(xiǎn)杠”。該部分的目的是減少當(dāng)客車與諸如拖車等大型和重型車輛的后部相撞時(shí)造成的傷亡。在此類撞車事故中，客車可能滑入拖車底部或滑過拖車底部，使得拖車的后部嵌入客車內(nèi)。該修正案試圖通過限制向后滑行的程度，阻止客車被嵌入，避免嚴(yán)重傷亡事故。該項(xiàng)新內(nèi)容將要求大多數(shù)毛重(GVWR)在4,536 kg或以上的車輛，應(yīng)配備達(dá)到特定尺寸標(biāo)準(zhǔn)、偏斜度要求和能量吸收標(biāo)準(zhǔn)的后保險(xiǎn)杠。 該建議部分還將引入一種也稱為“后保險(xiǎn)杠”的附帶測試方法。該方法制定了用于檢驗(yàn)強(qiáng)度要求與能 |
| 7. | 目的和理由：人類安全保護(hù) |
| 8. | 相關(guān)文件： 2002年10月5日《加拿大公報(bào)》，第I部分 |
| 9. |
擬批準(zhǔn)日期：
未陳述 擬生效日期： 未陳述 |
| 10. | 意見反饋截至日期： 2002/12/19 |
| 11. |
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