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廣東省應(yīng)對(duì)技術(shù)性貿(mào)易壁壘信息平臺(tái)
當(dāng)前位置:廣東省應(yīng)對(duì)技術(shù)性貿(mào)易壁壘信息平臺(tái)通報(bào)與召回TBT通報(bào)
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世界貿(mào)易組織
G/TBT/N/USA/2218
2025-06-25
25-4136
技術(shù)性貿(mào)易壁壘
通  報(bào)
1
以下通報(bào)根據(jù)TBT協(xié)定第10.6條分發(fā)
1. 通報(bào)成員:美國
2. 負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu):加州空氣資源委員會(huì)(CARB)
3. 通報(bào)依據(jù)的條款:[ ] 2.9.2[ ] 2.10.1[ ] 5.6.2[ ] 5.7.1[X] 3.2[ ] 7.2
通報(bào)依據(jù)的條款其他:
4. 覆蓋的產(chǎn)品:卡車排放;環(huán)保(ICS編碼:13,020);運(yùn)輸廢氣排放(ICS編碼:13.040.50);道路車輛系統(tǒng)(ICS編碼:43.040)
ICS:[{"uid":"43.040,13.020,13.040.50"}]      HS:[]
5. 通報(bào)標(biāo)題:

先進(jìn)清潔卡車聯(lián)營修正案;



頁數(shù):20    使用語言:英語
鏈接網(wǎng)址:
6. 內(nèi)容簡述:加州空氣資源委員會(huì)(CARB)提議對(duì)先進(jìn)清潔卡車法規(guī)和零排放動(dòng)力系統(tǒng)認(rèn)證測(cè)試程序進(jìn)行修訂-對(duì)ACT法規(guī)的擬議修訂包括以下修改:為制造商添加一個(gè)選項(xiàng),以使用剩余的ZEV和近零排放車輛(NZEV)積分在已采用ACT法規(guī)的一個(gè)州產(chǎn)生,以幫助在另一個(gè)州履行其ACT合規(guī)義務(wù)。擬議的匯集靈活性對(duì)2027年至2031年車型年實(shí)施了遞減的年度信用轉(zhuǎn)移津貼,該津貼規(guī)定了在給定年份可以將多少信用轉(zhuǎn)移到赤字州。這些津貼將從2027年開始為20%,每年減少2%,到2031年達(dá)到12%。2032年至2035車型年的信用轉(zhuǎn)移津貼將保持在10%。修改低拖拉機(jī)銷量規(guī)定,允許制造商用每個(gè)車型年的2b-3級(jí)或4-8級(jí)組ZEV積分抵消7-8級(jí)拖拉機(jī)組產(chǎn)生的部分赤字。降低2030車型年后NZEV的最低全電動(dòng)續(xù)航里程閾值。為制造商提供更大的靈活性,讓他們退役ZEV積分的順序。根據(jù)ZEP認(rèn)證法規(guī)中的ZEV連接器標(biāo)準(zhǔn)修改通信協(xié)議。
7. 目的和理由:環(huán)境保護(hù)
8. 相關(guān)文件: 第22-Z號(hào),加州監(jiān)管通知登記冊(cè)2025年5月30日第13-18頁:https://oal.ca.gov/wp-content/uploads/sites/166/2025/05/2025-notice-register-no.-22-Z-May-30-2025.pdf公開聽證會(huì)通知(提交公眾意見的截止日期:2025年7月14日,或在公開聽證會(huì)上)工作人員報(bào)告:初步理由陳述附錄A-1:擬議的監(jiān)管令附錄B-1:2021年及以后型號(hào)重型零排放動(dòng)力系統(tǒng)的加州標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試程序的擬議修正案世貿(mào)組織成員及其利益相關(guān)者被要求向美國技術(shù)性貿(mào)易壁壘詢問點(diǎn)提交意見。美國TBT詢問點(diǎn)在美國東部時(shí)間2025年7月14日下午4點(diǎn)之前從世貿(mào)組織成員及其利益相關(guān)方收到的意見,如果在評(píng)議期間收到,將與CARB分享。
9. 擬批準(zhǔn)日期: 待定
擬生效日期: 待定
10. 意見反饋截至日期:2025年7月14日提交公眾意見的截止日期:2025年7月14日,或在2025年7月25日的公開聽證會(huì)上請(qǐng)將意見提交至:美國WTO TBT詢問點(diǎn),電子郵件:usatbtep@nist.gov
11.
文本可從以下機(jī)構(gòu)得到:
[ ] 國家通報(bào)機(jī)構(gòu)[ ] 國家咨詢點(diǎn),或其他機(jī)構(gòu)的聯(lián)系地址、傳真及電子郵件地址(如能提供):https://ww2.arb.ca.gov/rulemaking/2025/actpoolingUSA WTO TBT查詢點(diǎn), 電子郵件:usatbtep@nist.gov https://members.wto.org/crnattachments/2025/TBT/USA/25_04169_00_e.pdf https://members.wto.org/crnattachments/2025/TBT/USA/25_04169_02_e.pdf
1
以下2025-06-25的信息根據(jù)美國代表團(tuán)的要求分發(fā)。
先進(jìn)清潔卡車聯(lián)營修正案;
加州空氣資源委員會(huì)(CARB)提議對(duì)先進(jìn)清潔卡車法規(guī)和零排放動(dòng)力系統(tǒng)認(rèn)證測(cè)試程序進(jìn)行修訂-對(duì)ACT法規(guī)的擬議修訂包括以下修改:為制造商添加一個(gè)選項(xiàng),以使用剩余的ZEV和近零排放車輛(NZEV)積分在已采用ACT法規(guī)的一個(gè)州產(chǎn)生,以幫助在另一個(gè)州履行其ACT合規(guī)義務(wù)。擬議的匯集靈活性對(duì)2027年至2031年車型年實(shí)施了遞減的年度信用轉(zhuǎn)移津貼,該津貼規(guī)定了在給定年份可以將多少信用轉(zhuǎn)移到赤字州。這些津貼將從2027年開始為20%,每年減少2%,到2031年達(dá)到12%。2032年至2035車型年的信用轉(zhuǎn)移津貼將保持在10%。修改低拖拉機(jī)銷量規(guī)定,允許制造商用每個(gè)車型年的2b-3級(jí)或4-8級(jí)組ZEV積分抵消7-8級(jí)拖拉機(jī)組產(chǎn)生的部分赤字。降低2030車型年后NZEV的最低全電動(dòng)續(xù)航里程閾值。為制造商提供更大的靈活性,讓他們退役ZEV積分的順序。根據(jù)ZEP認(rèn)證法規(guī)中的ZEV連接器標(biāo)準(zhǔn)修改通信協(xié)議。

通報(bào)原文:[{"filename":"USA2218_EN.docx","fileurl":"/uploadtbtsps/tbt/20250625/USA2218_EN.docx"}]

附件:

相關(guān)通報(bào):
    我要評(píng)議
    廣東省農(nóng)食產(chǎn)品技術(shù)性貿(mào)易措施(WTO/SPS)信息平臺(tái) 廣東省農(nóng)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化信息服務(wù)平臺(tái)
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