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廣東省應(yīng)對技術(shù)性貿(mào)易壁壘信息平臺
當(dāng)前位置:廣東省應(yīng)對技術(shù)性貿(mào)易壁壘信息平臺通報與召回TBT通報
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世界貿(mào)易組織
G/TBT/N/NLD/60
2004-02-27
技術(shù)性貿(mào)易壁壘
通  報
1
以下通報根據(jù)TBT協(xié)定第10.6條分發(fā)
1. 通報成員:荷蘭
2. 負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu):運輸和公共建設(shè)工程部
3. 通報依據(jù)的條款:[X] 2.9.2,[ ] 2.10.1,[ ] 5.6.2,[ ] 5.7.1
通報依據(jù)的條款其他:
4. 覆蓋的產(chǎn)品:該法令草案包括了懸掛荷蘭國旗的海運船只的安全法規(guī)。
ICS:[{"uid":"47.020"}]      HS:[{"uid":"89"}]
5. 通報標(biāo)題:

規(guī)范海運船只的安全與認(rèn)證的法令(2004航運法令)。



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6. 內(nèi)容簡述:該法令草案的目的是使現(xiàn)行海運船只安全法規(guī)現(xiàn)代化?,F(xiàn)代化的主要目的是建立一套適合的法律框架,在該法律框架下使各種國際和歐洲船只發(fā)展可以有效進(jìn)行。目前,海運船只的安全由1965年的航運法令管理。該法令將由現(xiàn)在的法令取代。和1965年的航運法令相同,新的法令包括海運船只的安全法規(guī)和關(guān)于海運船只安全認(rèn)證的條款。海運船只安全法規(guī)包括在該法令草案中。海運船只認(rèn)證的相關(guān)條款,主要是根據(jù)國際海上人命安全公約(SOLAS 1974) 和國際船舶載重線公約(Load Line 1966),或者根據(jù)國際海運組織(IMO)決議制定的。與以1965年海運法令為基礎(chǔ)的政策一致,該國際安全法規(guī)也適用于非約定船只。特別是,該法令草案的第3和第4章包括技術(shù)法規(guī)。與船只認(rèn)證法規(guī)相關(guān)的條款包括在該法令草案的第2章之中。
7. 目的和理由:該法令草案的主要目的是根據(jù)公約SOLAS 1974協(xié)議和船舶載重線1966公約 ,履行國際義務(wù)。該法
8. 相關(guān)文件:
9. 擬批準(zhǔn)日期: 2004/06/01
擬生效日期: 2004/07/01
10. 意見反饋截至日期: 2004/05/01
11.
文本可從以下機(jī)構(gòu)得到:
[ ] 國家通報機(jī)構(gòu) [ ] 國家咨詢點,或其他機(jī)構(gòu)的聯(lián)系地址、傳真及電子郵件地址(如能提供):
1
規(guī)范海運船只的安全與認(rèn)證的法令(2004航運法令)。
該法令草案的目的是使現(xiàn)行海運船只安全法規(guī)現(xiàn)代化?,F(xiàn)代化的主要目的是建立一套適合的法律框架,在該法律框架下使各種國際和歐洲船只發(fā)展可以有效進(jìn)行。目前,海運船只的安全由1965年的航運法令管理。該法令將由現(xiàn)在的法令取代。和1965年的航運法令相同,新的法令包括海運船只的安全法規(guī)和關(guān)于海運船只安全認(rèn)證的條款。海運船只安全法規(guī)包括在該法令草案中。海運船只認(rèn)證的相關(guān)條款,主要是根據(jù)國際海上人命安全公約(SOLAS 1974) 和國際船舶載重線公約(Load Line 1966),或者根據(jù)國際海運組織(IMO)決議制定的。與以1965年海運法令為基礎(chǔ)的政策一致,該國際安全法規(guī)也適用于非約定船只。特別是,該法令草案的第3和第4章包括技術(shù)法規(guī)。與船只認(rèn)證法規(guī)相關(guān)的條款包括在該法令草案的第2章之中。

通報原文:[{"filename":"GTBTNNLD60.doc","fileurl":"/uploadtbtsps/tbt/20040227/GTBTNNLD60.doc"}]

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