加拿大航空法規(guī)（第I部分）修正案提案
這些有關(guān)修訂加拿大航空法規(guī)（第I部分）的法規(guī)提案，將在加拿大航空法規(guī)（CARs）中提出規(guī)定，以協(xié)助執(zhí)行加拿大和其它已經(jīng)批準(zhǔn)《國際民用航空公約》（公約）第83 bis條的簽約國之間的雙邊協(xié)定。 　　這些修正案提案將提出一個(gè)新的補(bǔ)充部分9，其標(biāo)題為依照（公約）第I部分第83 bis條，屬于職責(zé)和任務(wù)轉(zhuǎn)移協(xié)定范圍內(nèi)的飛機(jī)。 　　背景資料 　　正如在公約中所表示的，飛機(jī)注冊的概念意指由注冊國對其安全飛行注冊的飛機(jī)性能方面的責(zé)任。各約國必須確保在其注冊記錄上所列的每一架飛機(jī)無論在何處飛行，均應(yīng)遵守適用于飛機(jī)飛行的法律和法規(guī)。任何對于這些“空中規(guī)則”的違反都將被起訴（公約第12條）。就一架進(jìn)行國際空中航行的飛機(jī)而言，其注冊國負(fù)責(zé)該飛機(jī)的適航證（公約第31條）、安裝和操作無線電設(shè)備的許可證（第30條）以及全體機(jī)務(wù)人員的執(zhí)照（第32(a)條）。盡管該公約將安全監(jiān)督的職責(zé)分派給了注冊國（該注冊國被授權(quán)并有義務(wù)履行安全監(jiān)督），但國際民用航空組織（ICAO）的成員已認(rèn)識(shí)到，在飛機(jī)被租賃、包租或與另一個(gè)國家的經(jīng)營者互換的情況下，注冊國或許不能夠充分地履行其職責(zé)，而且該公約也沒有充分地規(guī)定在此種情況下經(jīng)營者國家的權(quán)利和義務(wù)。某個(gè)國家可能會(huì)對由于沒有行使其職責(zé)而造成的損失承擔(dān)責(zé)任。 　　第83 bis條規(guī)定了注冊國將任務(wù)和職責(zé)及其相應(yīng)的責(zé)任轉(zhuǎn)移給經(jīng)營國。這些可以轉(zhuǎn)移的職責(zé)由該公約的第12、30、31和32(a)條所涵蓋。