控制柴油機(jī)燃料產(chǎn)生的空氣污染排放物
環(huán)保署（EPA）提議修改、修正和修訂2001年1月18日批準(zhǔn)的《公路柴油機(jī)規(guī)則》（《聯(lián)邦紀(jì)事》（FR）第66卷第5002項(xiàng)）以及2004年6月29日批準(zhǔn)的《非公路用柴油機(jī)規(guī)則》（《聯(lián)邦紀(jì)事》（FR）第69卷第38959項(xiàng)）中的某些規(guī)定。首先，環(huán)保署提議進(jìn)行一些較小的修改，以闡明這些法規(guī)對(duì)柴油機(jī)燃料標(biāo)準(zhǔn)的遵守情況實(shí)施管理。這些較小的修改主要集中在《非公路用柴油機(jī)規(guī)則》上；然而，有些修改可能影響到《公路柴油機(jī)規(guī)則》中所包含的規(guī)定，這些規(guī)定是在《非公路用柴油機(jī)規(guī)則》最終定稿時(shí)所沒有注意到的。其次，環(huán)保署提議修正指定和跟蹤的規(guī)定，以說明在燃料分銷系統(tǒng)內(nèi)履行與燃料生產(chǎn)和/或分銷相關(guān)的一個(gè)以上的職責(zé)的公司。這將減輕由于某個(gè)公司履行多重職責(zé)而造成的在量的平衡上的不準(zhǔn)確問題。最后，關(guān)于對(duì)燃料產(chǎn)生信任，環(huán)保署提議修訂法規(guī)文本，以使精煉商更好地及早信任公路柴油機(jī)燃料。本修正案旨在協(xié)助確保在全國(guó)范圍內(nèi)平穩(wěn)過渡到超低硫柴油機(jī)燃料。 　　我們?cè)诮裉斓穆?lián)邦紀(jì)事的“規(guī)則和法規(guī)”部分中公布了一項(xiàng)直接最終規(guī)則，該規(guī)則將糾正幾處印刷上的錯(cuò)誤，修改指定和跟蹤說明履行一個(gè)以上職責(zé)的公司的法規(guī)，并規(guī)定對(duì)于及早遵守超低硫柴油機(jī)燃料要求的部門增加鼓勵(lì)機(jī)制（如果沒有收到反對(duì)的評(píng)議意見，環(huán)保署將不采取進(jìn)一步的行動(dòng)）。在直接最終規(guī)則的導(dǎo)言中，我們?cè)敿?xì)說明了今天行動(dòng)的理由。如果我們收到反對(duì)的評(píng)議意見，我們將在最終規(guī)則生效日期之前撤回該直接最終規(guī)則，并且將在隨后的根據(jù)本規(guī)則提案做出的最終規(guī)則中著手解決所有的公眾評(píng)議意見。對(duì)于此行動(dòng)我們將不會(huì)制定第二次評(píng)議期。任何有意參加評(píng)議的相關(guān)方必須在這次進(jìn)行評(píng)議。