| 1. | 通報成員：韓國 |
| 2. | 負責(zé)機構(gòu)：國土交通部（MOLIT） 如與以上不同，應(yīng)注明負責(zé)處理有關(guān)通報評議意見的機構(gòu)或當(dāng)局的名稱和地址（如能提供，包括電話和傳真號碼、電子郵箱和網(wǎng)站地址）： 先進機動車輛司 機動車輛管理局 國土交通部（MOLIT） 地址：11, Doum-ro 6, Sejong city, 30103 Republic of Korea 電話： (+82) 44-201-3850 傳真： (+82) 44-201-5584 電子郵箱： kkimax@korea.kr 網(wǎng)址： http://www.molit.go.kr |
| 3. |
通報依據(jù)的條款：2.9.2 [X], 2.10.1 [ ], 5.6.2 [ ], 5.7.1 [ ], 3.2 [ ], 7.2 [ ],
通報依據(jù)的條款其他：
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| 4. | 覆蓋的產(chǎn)品：機動車輛
ICS： HS： |
| 5. |
通報標題：機動車輛及其零部件性能和標準規(guī)則修訂；頁數(shù)：7頁 使用語言：韓文 鏈接網(wǎng)址： |
| 6. |
內(nèi)容簡述： 鑒于最近對《機動車輛管理法》（2024年2月13日頒布，2025年2月14日生效的第20298號法案；2023年9月14日頒布，2025年3月15日生效的第19724號法案）的修正案規(guī)定，必須在國土交通部規(guī)定的車輛上安裝事件數(shù)據(jù)記錄儀（EDR），并允許通過經(jīng)濟補償代替對電動車單次充電后過度夸大行駛里程的糾正措施，為此，韓國政府希望為此提供依法授權(quán)的定義，為該項政策的實施做好準備。 1. 將車輛總重為3.85噸或以下的客車、公共汽車和卡車定義為強制安裝EDR的車輛（草案第56-2條） |
| 7. | 目的和理由：采用國內(nèi)法律 |
| 8. | 相關(guān)文件： MOLIT第2024-1526號通知 |
| 9. |
擬批準日期：
待定 擬生效日期： 2025年2月14日（第56-2條，所有新車型） ? 2027年2月14日（第56-2條，所有首次登記的車輛） ? 2025年3月15日（第108-2條、第108-3條） |
| 10. | 意見反饋截至日期：自通報之日起60天 |
| 11. |
文本可從以下機構(gòu)得到：
技術(shù)性貿(mào)易壁壘（TBT）處
韓國技術(shù)標準局（KATS）
地址：93, Isu-ro, Maengdong-myeon, Eumseong-gun,
Chungcheongbuk-do, 27737
Republic of Korea
電話： (+82) 43 870 5315
傳真： (+82) 43 870 5682
電子郵箱： tbt@korea.kr
網(wǎng)址： http://www.knowtbt.kr
https://members.wto.org/crnattachments/2024/TBT/KOR/24_07757_00_x.pdf
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鑒于最近對《機動車輛管理法》（2024年2月13日頒布，2025年2月14日生效的第20298號法案；2023年9月14日頒布，2025年3月15日生效的第19724號法案）的修正案規(guī)定，必須在國土交通部規(guī)定的車輛上安裝事件數(shù)據(jù)記錄儀（EDR），并允許通過經(jīng)濟補償代替對電動車單次充電后過度夸大行駛里程的糾正措施，為此，韓國政府希望為此提供依法授權(quán)的定義，為該項政策的實施做好準備。
1. 將車輛總重為3.85噸或以下的客車、公共汽車和卡車定義為強制安裝EDR的車輛（草案第56-2條）
2. 將術(shù)語“燃料消耗比”修訂為“能源消耗效率”，以與《機動車輛管理法》修訂案（草案第108-2條）保持一致
3. 建立對電動汽車單次充電后行駛里程夸大情況的容忍度（新增草案第108-3條）
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