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廣東省應(yīng)對技術(shù)性貿(mào)易壁壘信息平臺(tái)
當(dāng)前位置:廣東省應(yīng)對技術(shù)性貿(mào)易壁壘信息平臺(tái)通報(bào)與召回TBT通報(bào)
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世界貿(mào)易組織
G/TBT/N/CHE/67
2006-08-11
技術(shù)性貿(mào)易壁壘
通  報(bào)
1
以下通報(bào)根據(jù)TBT協(xié)定第10.6條分發(fā)
1. 通報(bào)成員:瑞士
2. 負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu):聯(lián)邦環(huán)境局(FOEN)
3. 通報(bào)依據(jù)的條款:[X] 2.9.2,[ ] 2.10.1,[ ] 5.6.2,[ ] 5.7.1
通報(bào)依據(jù)的條款其他:
4. 覆蓋的產(chǎn)品:柴油發(fā)動(dòng)機(jī)乘用車和輕型商用車輛,以及農(nóng)林拖拉機(jī)
ICS:[{"uid":"43.080"},{"uid":"43.100"},{"uid":"65.060.10"},{"uid":""}]      HS:[{"uid":"87.01"},{"uid":" 87.02"},{"uid":" 87.03"},{"uid":" 87.04"}]
5. 通報(bào)標(biāo)題:

關(guān)于降低柴油發(fā)動(dòng)機(jī)顆粒物排放措施的條例草案



頁數(shù):2頁    使用語言:英語
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6. 內(nèi)容簡述:本條例草案規(guī)定對于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)乘用車和輕型商用車輛生效日期自2007年3月1日起,以及對于農(nóng)林拖拉機(jī)生效日期自2009年1月1日起,這些車輛只有分別不超過顆粒物最大排放限值5毫克/公里和0.025 克/千瓦小時(shí),才能向瑞士進(jìn)口或在瑞士制造。
7. 目的和理由:由顆粒物造成的空氣污染對于瑞士環(huán)境政策來說是最大的挑戰(zhàn)之一。城市的中心和靠近主干道的區(qū)域遭受著超過限量的顆粒物質(zhì),而且經(jīng)常和相當(dāng)數(shù)量的超過可應(yīng)用的環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。每年,在瑞士超過3,700人因遭受顆粒物質(zhì)的緣故而過早的死亡。在瑞士,冬季期間顆粒物質(zhì)污染的問題尤為嚴(yán)重。本國的地理位置和氣候條件引起持續(xù)很久的大范圍低層云和極少氣流交換的逆增周期。這些情況在“Mittelland”平原出現(xiàn)的尤其頻繁。這個(gè)地區(qū)幾乎完全被山脈環(huán)繞,并且居住著大多數(shù)本國的居民。柴油的油煙是顆粒物質(zhì)最危險(xiǎn)的混合物之一。它是致癌物質(zhì),而且少量的油煙就已經(jīng)很有害??紤]到這一點(diǎn),瑞士環(huán)境立法機(jī)構(gòu)沒有規(guī)定柴油的油煙限量值,而是規(guī)定了嚴(yán)格的最低限度要求。降低柴油的油煙排放必要的技術(shù)已經(jīng)存在:通過在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛和機(jī)器上配備有效的顆粒物過濾器,有可能降低超過95%的柴油的油煙排放。柴油顆粒物過濾器已經(jīng)幾乎在所有最廣泛使用的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)小汽車的輕型商用車上利用,而且同樣可預(yù)測類似的情況也可出現(xiàn)在拖拉機(jī)上。為了確?,F(xiàn)有的技術(shù)在市場上迅速確定,需要某些激勵(lì)因素,例如,采用更嚴(yán)格的顆粒物排放限值。為了解決顆粒物質(zhì),尤其是柴油的油煙過分排放的問題,瑞士政府發(fā)起了一項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃。這14種不同的措施旨在從所有主要的污染源中降低顆粒物質(zhì)和柴油的油煙濃度。瑞士聯(lián)邦理事會(huì)決定向歐盟/歐洲自由貿(mào)易協(xié)會(huì)(EU/EFTA)和世界貿(mào)易組織(WTO)通報(bào)包括上述行動(dòng)計(jì)劃在內(nèi)的以下措施: ● 從2007年起,提早對新的裝有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的輕型車輛(小汽車、有蓬貨車、小型公共汽車)采用一種顆粒物排放限值(依照歐盟委員會(huì)關(guān)于歐5的提案,歐盟內(nèi)部計(jì)劃自2008年至2010年期間采用)。根據(jù)現(xiàn)在所知道的情況,只有配備了柴油顆粒物過濾器,這些有關(guān)的車輛才能遵守新的限量值。有效期從2009年起,提早對新的拖拉機(jī)采用一種顆粒物排放限值(依照指令 2005/13/EC的第III項(xiàng)B部分,計(jì)劃自2011年至2013年期間在歐盟內(nèi)部采用)。在此,還是根據(jù)現(xiàn)在所知道的情況,只有配備了柴油顆粒物過濾器,這些有關(guān)的車輛才能遵守新的限量值。在瑞士,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車和拖拉機(jī)都是致癌物質(zhì)柴油的油煙主要污染源。所通報(bào)的預(yù)防柴油的油煙措施是由議會(huì)、所有的州政府和廣大居民提倡和支持的。在首先審查了諸如經(jīng)濟(jì)鼓勵(lì)(獎(jiǎng)金/處罰制度)的種種措施選擇方案之后,聯(lián)邦理事會(huì)決定支持更嚴(yán)格的顆粒物排放限值。
8. 相關(guān)文件:
9. 擬批準(zhǔn)日期: 2006/12/15
擬生效日期: 分別為2007/03/01和2009/01/01
10. 意見反饋截至日期:
11.
文本可從以下機(jī)構(gòu)得到:
[ ] 國家通報(bào)機(jī)構(gòu) [ ] 國家咨詢點(diǎn),或其他機(jī)構(gòu)的聯(lián)系地址、傳真及電子郵件地址(如能提供):
1
關(guān)于降低柴油發(fā)動(dòng)機(jī)顆粒物排放措施的條例草案
本條例草案規(guī)定對于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)乘用車和輕型商用車輛生效日期自2007年3月1日起,以及對于農(nóng)林拖拉機(jī)生效日期自2009年1月1日起,這些車輛只有分別不超過顆粒物最大排放限值5毫克/公里和0.025 克/千瓦小時(shí),才能向瑞士進(jìn)口或在瑞士制造。

通報(bào)原文:[{"filename":"G_TBT_N_CHE_67En.doc","fileurl":"/uploadtbtsps/tbt/20060811/G_TBT_N_CHE_67En.doc"}]

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