1. | 通報(bào)成員:韓國(guó) |
2. | 負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu):韓國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)局(KATS) |
3. |
通報(bào)依據(jù)的條款:[X] 2.9.2,[ ] 2.10.1,[ ] 5.6.2,[ ] 5.7.1
通報(bào)依據(jù)的條款其他:
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4. | 覆蓋的產(chǎn)品:隸屬于自調(diào)整安全確認(rèn)系統(tǒng)的電池、數(shù)碼門(mén)鎖、自行車(chē)
ICS:[{"uid":"29.220"},{"uid":"43.150"},{"uid":"97.180"}] HS:[{"uid":"8505"},{"uid":"8507"},{"uid":"8301"},{"uid":"8712"}] |
5. |
通報(bào)標(biāo)題:關(guān)于電池、數(shù)碼門(mén)鎖、自行車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)(技術(shù)法規(guī))的修正提案頁(yè)數(shù): 使用語(yǔ)言:韓語(yǔ) 鏈接網(wǎng)址: |
6. | 內(nèi)容簡(jiǎn)述:關(guān)于鋰離子電池的安全標(biāo)準(zhǔn)在先前隸屬于自調(diào)整產(chǎn)品安全確認(rèn)系統(tǒng)的電池安全標(biāo)準(zhǔn)中采用。 - 鋰離子電池安全標(biāo)準(zhǔn)是參照IEC 62133的相關(guān)部分采用的,并且加強(qiáng)了電池的外部短路、熱濫用,以及壓碎的試驗(yàn)條件; - 預(yù)期暴露于高溫的電池,諸如車(chē)輛中安裝的導(dǎo)航裝置電池應(yīng)當(dāng)在攝氏90度的溫度試驗(yàn)7個(gè)小時(shí)。 在數(shù)碼門(mén)鎖的安全標(biāo)準(zhǔn)中采用了環(huán)境試驗(yàn)。 在自行車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)中采用了折疊自行車(chē)鉸鏈強(qiáng)度試驗(yàn),以及半山地自行車(chē)車(chē)身的機(jī)械碰撞試驗(yàn)。 ※ 要求隸屬于自調(diào)整安全確認(rèn)系統(tǒng)的產(chǎn)品在市場(chǎng)交貨或海關(guān)放行之前,通過(guò)呈交帶有由指定的測(cè)試檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室做出的測(cè)試檢驗(yàn)報(bào)告的機(jī)身證明確認(rèn)其安全性。 |
7. | 目的和理由:保護(hù)消費(fèi)者 |
8. | 相關(guān)文件: |
9. |
擬批準(zhǔn)日期:
2008年12月或稍后 擬生效日期: 2008年12月或稍后 |
10. | 意見(jiàn)反饋截至日期: 自通報(bào)日期起60天 |
11. |
文本可從以下機(jī)構(gòu)得到:
[ ] 國(guó)家通報(bào)機(jī)構(gòu)
[ ] 國(guó)家咨詢點(diǎn),或其他機(jī)構(gòu)的聯(lián)系地址、傳真及電子郵件地址(如能提供):
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