非道路壓燃式發(fā)動機排放法規(guī)修訂提案
非道路壓燃式發(fā)動機（以下稱為“非道路柴油發(fā)動機”）排放導致加拿大的空氣污染問題?？諝馕廴疽鹑缧难芗膊『秃粑狡劝Y這類的健康問題并可導致酸雨、植被生產能力下降及建筑物臟污和腐蝕。此類排放目前受非道路壓燃式發(fā)動機排放法規(guī)管轄（以下稱為“法規(guī)”）。非道路壓燃式發(fā)動機排放法規(guī)修訂提案（以下稱為“修訂提案”）的目的是通過制定更嚴格的加拿大非道路柴油發(fā)動機排放標準和檢測程序進一步減少加拿大非道路柴油發(fā)動機排放。修訂提案使加拿大排放標準與美國環(huán)保署（U.S. EPA）標準一致。美國環(huán)保署（U.S. EPA）在2004年提出臨時第4階段排放標準和第4階段排放標準，對2008 至2015年及以后的型號逐步采用這些標準。修訂提案適用于拖拉機、推土機和原木裝載機使用的非道路柴油發(fā)動機。修訂提案通過對揮發(fā)性有機化合物（VOCs）、氮氧化物（NOx）、顆粒物（PM）及加拿大環(huán)境保護法1999（CEPA 1999）一覽表1“有毒物質”列出的其它污染物制定新的排放標準，減少非道路柴油發(fā)動機排放。此外，修訂提案通過承認美國環(huán)保署（U.S. EPA）合格證明減輕生產商和進口商的管理負擔。而且，修訂提案允許公司使用轉換發(fā)動機規(guī)定，這些規(guī)定也適用于專門向加拿大銷售的公司。