| 1. | 通報成員：歐盟 |
| 2. | 負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)：歐盟委員會 |
| 3. |
通報依據(jù)的條款：[ ] 2.9.2,[ ] 2.10.1,[X] 5.6.2,[ ] 5.7.1
通報依據(jù)的條款其他：
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| 4. | 覆蓋的產(chǎn)品：輪胎
ICS：[{"uid":"83.160"}] HS：[{"uid":"4011"},{"uid":"4012"}] |
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通報標(biāo)題：委員會法規(guī)草案，修訂歐洲議會和理事會關(guān)于輪胎的濕地抓地力等級、滾動阻力測定及鑒定程序的法規(guī)(EC) No 1222/2009頁數(shù)：9頁 使用語言：英語 鏈接網(wǎng)址： |
| 6. | 內(nèi)容簡述：本法規(guī)草案依照ISO 15222采用了C2和C3輪胎的濕地抓地力等級。從2012年11月1日起，所有在2012年7月1日之后生產(chǎn)的輪胎將強(qiáng)制性顯示C2和C3輪胎濕地抓地力等級。本法規(guī)同樣還闡明了在法規(guī)1222/2009的附件IV中規(guī)定的鑒定程序，并且使測定滾動阻力的實(shí)驗(yàn)室校準(zhǔn)程序成為強(qiáng)制性的。 本法規(guī)草案將在其生效后六個月實(shí)施，這意味著在該日期之后和2012年11月1日（所有在2012年7月1日之后生產(chǎn)的輪胎的標(biāo)簽計劃強(qiáng)制性實(shí)施日期）之前投放市場的輪胎可以在自愿性基礎(chǔ)上帶有該標(biāo)簽。 |
| 7. | 目的和理由：考慮到“適當(dāng)?shù)慕y(tǒng)一測試方法”，C2和C3輪胎濕地抓地力等級是遵照法規(guī)1222/2009的第11 (a)條采用的，從2011年第二季度起將使用ISO 15222。濕地抓地力等級的目的是避免由于改進(jìn)其燃油效率而使目前的輪胎濕地抓地力性能下降。如果其促使市場向A等級轉(zhuǎn)變，其同樣也可能對道路安全產(chǎn)生積極的影響。 測定滾動阻力的實(shí)驗(yàn)室校準(zhǔn)程序提高了測試結(jié)果的再現(xiàn)性。測試結(jié)果的準(zhǔn)確性對于避免輪胎可能根據(jù)測試結(jié)果歸入一個以上燃油效率等級的確是關(guān)鍵的。 |
| 8. | 相關(guān)文件： |
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擬批準(zhǔn)日期：
2011/09 擬生效日期： 自在歐盟官方公報上公布起二十天（大約批準(zhǔn)后一個月）。 本法規(guī)草案將自生效后六個月起實(shí)施。 （n.b.:法規(guī)1222/2009中規(guī)定的標(biāo)簽要求從2012年11月1日起為強(qiáng)制性的） |
| 10. | 意見反饋截至日期： 自通報日期起60天 |
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