| 1. | 通報成員：歐盟 |
| 2. | 負責機構(gòu)：歐盟委員會 |
| 3. |
通報依據(jù)的條款：[X] 2.9.2,[ ] 2.10.1,[X] 5.6.2,[ ] 5.7.1
通報依據(jù)的條款其他：
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| 4. | 覆蓋的產(chǎn)品：M和N類機動車輛； 一般公路車輛（ICS 43.020）。
ICS：[{"uid":"43.020"}] HS：[{"uid":"8704"}] |
| 5. |
通報標題：歐盟委員會授權(quán)法規(guī)草案，通過制定實施細則補充關(guān)于車輛型式核準專門測試程序和技術(shù)要求的歐洲議會和理事會法規(guī)(EU) 2019/2144，涉及駕駛員瞌睡和注意力警告系統(tǒng)及修訂法規(guī)附件II和歐洲議會和理事會法規(guī)(EU) 2018/858附件II頁數(shù)：7/8 使用語言：英語 鏈接網(wǎng)址： |
| 6. | 內(nèi)容簡述：目前，還沒有歐洲新車評估計劃（EURO NCAP）協(xié)議來測試車輛駕駛員瞌睡和注意力警告(DDAW)系統(tǒng)。此類系統(tǒng)的開發(fā)是研究團隊、汽車制造商和供應(yīng)商所特有的，因此，本法規(guī)的規(guī)定包括DDAW必須警告駕駛員的人機界面方面和環(huán)境方面的內(nèi)容。 測試方法是基于人類參與者在模擬環(huán)境或測試車輛中進行的測試，測試結(jié)果是對成功的瞌睡警告和未能警告駕駛員情況的匯總。本規(guī)定提供了一個參考等級，供制造商和技術(shù)服務(wù)部門用于測量駕駛員的瞌睡狀態(tài)。制造商可以選擇使用替代測量方法，在這種情況下，必須正式記錄過程，并且必須提供與法規(guī)中規(guī)定的參考等級等效的結(jié)果。 技術(shù)服務(wù)部門將評估技術(shù)文件和制造商進行的測試結(jié)果，并可就系統(tǒng)的可預(yù)測方面重新進行測試。車輛制造商必須提出至少一項測試協(xié)議，以檢查DDAW系統(tǒng)向駕駛員發(fā)出警告的能力。技術(shù)服務(wù)部門將根據(jù)測試協(xié)議進行測試。 |
| 7. | 目的和理由：根據(jù)歐洲議會和理事會法規(guī)(EU) 2019/2144第6(6)條，本提案規(guī)定了機動車核準中關(guān)于駕駛員瞌睡和注意力警告系統(tǒng)的具體測試程序和詳細技術(shù)要求。從2022年7月6日起，新型機動車輛必須配備DDAW系統(tǒng)，兩年后，所有新機動車輛都必須配備DDAW系統(tǒng)。由于現(xiàn)有技術(shù)仍在開發(fā)中，測試規(guī)定包括DDAW必須警告駕駛員的人機界面和環(huán)境方面。預(yù)計利益相關(guān)方將在協(xié)商過程中廣泛支持該提案；保護人類健康安全；其它。 |
| 8. | 相關(guān)文件： ?歐洲議會和理事會2019年11月27日法規(guī)(EU) 2019/2144關(guān)于機動車及其拖車和此類車輛的系統(tǒng)、部件和獨立技術(shù)單元的型式核準要求，及車輛乘員和易受傷害道路使用者的一般安全和保護 https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/PDF/?uri=CELEX:32019R2144&from=EN ?歐洲新車評估計劃 https://www.euroncap.com/en |
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擬批準日期：
2021年4月 擬生效日期： 在歐盟官方公報公布后20天（規(guī)定自2022年7月6日起適用） |
| 10. | 意見反饋截至日期： 通報之后60天 |
| 11. |
文本可從以下機構(gòu)得到：
[ ] 國家通報機構(gòu)
[ ] 國家咨詢點，或其他機構(gòu)的聯(lián)系地址、傳真及電子郵件地址(如能提供):
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