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廣東省應對技術性貿易壁壘信息平臺
當前位置:廣東省應對技術性貿易壁壘信息平臺通報與召回TBT通報
字體:
0
世界貿易組織
G/TBT/N/USA/1621
2020-05-14
技術性貿易壁壘
通  報
1
以下通報根據TBT協(xié)定第10.6條分發(fā)
1. 通報成員:美國
2. 負責機構:環(huán)保署(EPA) [1648]
3. 通報依據的條款:[X] 2.9.2,[ ] 2.10.1,[X] 5.6.2,[ ] 5.7.1
通報依據的條款其他:
4. 覆蓋的產品:車輛尾氣排放測試程序;火花點火往復式或旋轉式內燃活塞發(fā)動機(HS 8407);壓縮點火內燃活塞發(fā)動機(柴油或半柴油發(fā)動機)(HS 8408);運輸十人或更多人的機動車輛,包括駕駛員(HS 8702);主要用于運輸人員的汽車和其他車輛(品目87.02除外),包括旅行車和賽車(HS 8703);貨物運輸機動車輛(HS 8704);專用機動車輛,主要用于運輸人員或貨物的車輛(搶修車、起重車、救火車、混凝土攪拌車、道路清潔車、噴灑車、流動工場車及流動放射線檢查車)(HS 8705);質量(ICS 03.120),空氣質量(ICS 13.040),一般測試條件和程序(ICS 19.020),道路車輛系統(tǒng)(ICS 43.040),道路車輛內燃發(fā)動機(ICS 43.060)。
ICS:[{"uid":"43.060"},{"uid":"19.020"},{"uid":"03.120"},{"uid":"13.040"},{"uid":"43.040"}]      HS:[{"uid":"8407"},{"uid":"8408"},{"uid":"8702"},{"uid":"8703"},{"uid":"8704"},{"uid":"8705"}]
5. 通報標題:

第3級認證測試燃料的車輛測試程序調整



頁數(shù):23    使用語言:英語
鏈接網址:
6. 內容簡述: 法規(guī)制定提案公告—環(huán)保署(EPA)提出對汽車、輕型卡車、重型皮卡和貨車的某些實驗室排氣尾管排放測試程序進行調整,作為EPA 2014年第3級車輛排放法規(guī)一部分最終確定的測試燃料變化的結果。在該法規(guī)中,EPA改變了其實驗室測試燃料,使其更類似于目前使用的典型汽油。在第3級最終法規(guī)制定中,EPA要求車輛制造商對新的第3級測試燃料進行溫室氣體(GHG)和燃油經濟性(CAFE)測試,從2020年以后的車型開始。排放測試所用燃料的變化會導致測試中排放結果的變化。當我們采用第3級測試燃料時,我們打算制定規(guī)則,重新調整新的第3級測試燃料的GHG和CAFE燃油經濟性測試結果,使其與原來第2級測試燃料的測試結果保持一致,以避免GHG和CAFE標準的嚴格性發(fā)生變化。具體來說,EPA現(xiàn)在提出調整系數(shù),以適用于溫室氣體和CAFE計劃以及燃油經濟性和環(huán)境標簽的車輛溫室氣體和燃油經濟性測試結果。此外,我們建議,2024年車型分階段轉向要求所有車輛測試使用新燃料,但2025年車型年必須使用。由于本法規(guī)的目的只是為了重新調整測試結果,以應對測試燃料的變化,因此提出的措施不會產生大量成本。
7. 目的和理由:保護環(huán)境;質量要求;協(xié)調;節(jié)省成本及提高生產力。
8. 相關文件: ?2020年5月13日聯(lián)邦紀事(FR)第85卷第28564頁;聯(lián)邦法規(guī)法典(CFR)第40編第86和600部分: https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2020-05-13/html/2020-07202.htm https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2020-05-13/pdf/2020-07202.pdf ?G/TBT/N/USA/811 and subsequent addenda and corrigendum 法規(guī)網站上的文檔文件夾提供了本法規(guī)制定的主要文件和支持文件: https://www.regulations.gov/docket?D=EPA-HQ-OAR-2016-0604
9. 擬批準日期: 待定
擬生效日期: 待定
10. 意見反饋截至日期: 2020/08/11
11.
文本可從以下機構得到:
[ ] 國家通報機構 [ ] 國家咨詢點,或其他機構的聯(lián)系地址、傳真及電子郵件地址(如能提供):
1
第3級認證測試燃料的車輛測試程序調整
法規(guī)制定提案公告—環(huán)保署(EPA)提出對汽車、輕型卡車、重型皮卡和貨車的某些實驗室排氣尾管排放測試程序進行調整,作為EPA 2014年第3級車輛排放法規(guī)一部分最終確定的測試燃料變化的結果。在該法規(guī)中,EPA改變了其實驗室測試燃料,使其更類似于目前使用的典型汽油。在第3級最終法規(guī)制定中,EPA要求車輛制造商對新的第3級測試燃料進行溫室氣體(GHG)和燃油經濟性(CAFE)測試,從2020年以后的車型開始。排放測試所用燃料的變化會導致測試中排放結果的變化。當我們采用第3級測試燃料時,我們打算制定規(guī)則,重新調整新的第3級測試燃料的GHG和CAFE燃油經濟性測試結果,使其與原來第2級測試燃料的測試結果保持一致,以避免GHG和CAFE標準的嚴格性發(fā)生變化。具體來說,EPA現(xiàn)在提出調整系數(shù),以適用于溫室氣體和CAFE計劃以及燃油經濟性和環(huán)境標簽的車輛溫室氣體和燃油經濟性測試結果。此外,我們建議,2024年車型分階段轉向要求所有車輛測試使用新燃料,但2025年車型年必須使用。由于本法規(guī)的目的只是為了重新調整測試結果,以應對測試燃料的變化,因此提出的措施不會產生大量成本。

通報原文:[{"filename":"USA1621.docx","fileurl":"/uploadtbtsps/tbt/20200514/USA1621.docx"}]

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