產(chǎn)品傷害是全球最為關(guān)注的市場風(fēng)險和公共安全問題之一。由于產(chǎn)品傷害具有高發(fā)生率和高致殘率，對消費者造成傷害的同時，也消耗了大量的社會資源。有針對性地實施產(chǎn)品傷害監(jiān)測與預(yù)防干預(yù)，是改進產(chǎn)品質(zhì)量、保障消費安全、推動高質(zhì)量發(fā)展的重要途徑。發(fā)達(dá)國家都建立了產(chǎn)品傷害監(jiān)測與預(yù)防干預(yù)體系，監(jiān)測產(chǎn)品安全狀況。美國消費品安全委員會（CPSC）于1970年建立了全球第一個國家電子傷害監(jiān)測系統(tǒng)（NEISS）；歐盟委員會于1986年建立了歐盟家庭和休閑事故監(jiān)督系統(tǒng)（EHLASS/ISS）；其他國家或地區(qū)也開展了相關(guān)工作，如英國、日本、澳大利亞等。

　　我國于2007年引入這項工作，由原質(zhì)檢總局聯(lián)合原衛(wèi)生部正式啟動產(chǎn)品傷害監(jiān)測研究，在原衛(wèi)生部門建立的傷害監(jiān)測系統(tǒng)中，選取了浙江省常山縣、廣東省深圳市等6家醫(yī)院，開展產(chǎn)品傷害監(jiān)測模式項目試點。目前，在全國共有17個監(jiān)測地區(qū)56家醫(yī)院開展了產(chǎn)品傷害監(jiān)測工作。隨著監(jiān)測點范圍擴大，產(chǎn)品傷害信息采集量每年從6千余例增長至16.5萬余例?；诋a(chǎn)品傷害信息，開展缺陷調(diào)查65次，引發(fā)召回47次，發(fā)布消費提示37次?；谏疃日{(diào)查，針對嬰兒學(xué)步車臺階跌落問題、自行車快卸機構(gòu)安全問題等7類產(chǎn)品提出標(biāo)準(zhǔn)修訂建議，并作為專家組成員參與ISO/PC兒童乘用車國際標(biāo)準(zhǔn)制定。