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廣東省應(yīng)對(duì)技術(shù)性貿(mào)易壁壘信息平臺(tái)
當(dāng)前位置:廣東省應(yīng)對(duì)技術(shù)性貿(mào)易壁壘信息平臺(tái)通報(bào)與召回TBT通報(bào)
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世界貿(mào)易組織
G/TBT/N/USA/457/Add.1
2011-05-27
技術(shù)性貿(mào)易壁壘
通  報(bào)
2
以下通報(bào)根據(jù)TBT協(xié)定第10.6條分發(fā)
1. 通報(bào)成員:美國(guó)
2. 負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu):
3. 通報(bào)依據(jù)的條款:
通報(bào)依據(jù)的條款其他:
4. 覆蓋的產(chǎn)品:
ICS:[]      HS:[]
5. 通報(bào)標(biāo)題:

聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全標(biāo)準(zhǔn);摩托車(chē)頭盔



頁(yè)數(shù):    使用語(yǔ)言:
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6. 內(nèi)容簡(jiǎn)述:以下  2011 年 05 月 20 日 的信息根據(jù) 美國(guó) 代表團(tuán)的要求分發(fā)。

聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全標(biāo)準(zhǔn);摩托車(chē)頭盔;最終規(guī)則

標(biāo)題:聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全標(biāo)準(zhǔn);摩托車(chē)頭盔;最終規(guī)則機(jī)構(gòu):交通部(DOT)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA) 作用:最終規(guī)則 摘要:本最終規(guī)則修訂聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全標(biāo)準(zhǔn),規(guī)定了摩托車(chē)頭盔的性能要求,以減少創(chuàng)傷性腦損傷和其它類(lèi)型顱腦損傷。一些修訂將有助于通過(guò)使國(guó)家和地方執(zhí)法官員便于執(zhí)行要求使用符合此標(biāo)準(zhǔn)的頭盔的國(guó)家法律,以增加此標(biāo)準(zhǔn)的效益。有些摩托車(chē)駕駛員使用不符合標(biāo)準(zhǔn)的所謂新穎頭盔。這些頭盔沒(méi)有按照該局的頭盔標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證,并且在測(cè)試中已經(jīng)顯示不能達(dá)到此標(biāo)準(zhǔn)的所有或幾乎所有的安全性能要求。有些新穎頭盔的使用者試圖通過(guò)貼上誤導(dǎo)性的有法定的“交通部(DOT)”認(rèn)證標(biāo)簽外觀的標(biāo)簽,使其頭盔讓執(zhí)法機(jī)構(gòu)和法庭看上去似乎是符合標(biāo)準(zhǔn)的。本最終規(guī)則修訂了關(guān)于“DOT”認(rèn)證標(biāo)簽和其它標(biāo)簽的現(xiàn)行要求,并且增加了新的要求,使其更加難以誤導(dǎo)性的標(biāo)示新穎頭盔。 其它的修訂通過(guò)為某些測(cè)試條件、裝置和程序規(guī)定合理的容限,將有助于國(guó)家公路交通安全局執(zhí)行此標(biāo)準(zhǔn)。特別是,本最終規(guī)則規(guī)定了頭盔固定系統(tǒng)的準(zhǔn)靜態(tài)負(fù)載應(yīng)用率;通過(guò)規(guī)定測(cè)試速度和容限,并且去除了落差的具體要求,修訂了頭盔減震試驗(yàn);規(guī)定了頭盔檢驗(yàn)規(guī)范和落差裝置重量的容限;并且修訂了涉及標(biāo)簽尺寸和交通部(DOT)符號(hào)位置的要求。日期:本最終規(guī)則于2013年5月13日生效。在本規(guī)則中列出的某些參照編入的出版物到2013年5月13日為止由聯(lián)邦紀(jì)事負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。再審議請(qǐng)求:如果你希望提交關(guān)于本規(guī)則再審議的請(qǐng)求,你的請(qǐng)求必須不遲于2011年6月27日收到。
7. 目的和理由:
8. 相關(guān)文件:
9. 擬批準(zhǔn)日期:
擬生效日期:
10. 意見(jiàn)反饋截至日期:
11.
文本可從以下機(jī)構(gòu)得到:
2
聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全標(biāo)準(zhǔn);摩托車(chē)頭盔
以下  2011 年 05 月 20 日 的信息根據(jù) 美國(guó) 代表團(tuán)的要求分發(fā)。

聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全標(biāo)準(zhǔn);摩托車(chē)頭盔;最終規(guī)則

標(biāo)題:聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全標(biāo)準(zhǔn);摩托車(chē)頭盔;最終規(guī)則機(jī)構(gòu):交通部(DOT)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA) 作用:最終規(guī)則 摘要:本最終規(guī)則修訂聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全標(biāo)準(zhǔn),規(guī)定了摩托車(chē)頭盔的性能要求,以減少創(chuàng)傷性腦損傷和其它類(lèi)型顱腦損傷。一些修訂將有助于通過(guò)使國(guó)家和地方執(zhí)法官員便于執(zhí)行要求使用符合此標(biāo)準(zhǔn)的頭盔的國(guó)家法律,以增加此標(biāo)準(zhǔn)的效益。有些摩托車(chē)駕駛員使用不符合標(biāo)準(zhǔn)的所謂新穎頭盔。這些頭盔沒(méi)有按照該局的頭盔標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證,并且在測(cè)試中已經(jīng)顯示不能達(dá)到此標(biāo)準(zhǔn)的所有或幾乎所有的安全性能要求。有些新穎頭盔的使用者試圖通過(guò)貼上誤導(dǎo)性的有法定的“交通部(DOT)”認(rèn)證標(biāo)簽外觀的標(biāo)簽,使其頭盔讓執(zhí)法機(jī)構(gòu)和法庭看上去似乎是符合標(biāo)準(zhǔn)的。本最終規(guī)則修訂了關(guān)于“DOT”認(rèn)證標(biāo)簽和其它標(biāo)簽的現(xiàn)行要求,并且增加了新的要求,使其更加難以誤導(dǎo)性的標(biāo)示新穎頭盔。 其它的修訂通過(guò)為某些測(cè)試條件、裝置和程序規(guī)定合理的容限,將有助于國(guó)家公路交通安全局執(zhí)行此標(biāo)準(zhǔn)。特別是,本最終規(guī)則規(guī)定了頭盔固定系統(tǒng)的準(zhǔn)靜態(tài)負(fù)載應(yīng)用率;通過(guò)規(guī)定測(cè)試速度和容限,并且去除了落差的具體要求,修訂了頭盔減震試驗(yàn);規(guī)定了頭盔檢驗(yàn)規(guī)范和落差裝置重量的容限;并且修訂了涉及標(biāo)簽尺寸和交通部(DOT)符號(hào)位置的要求。日期:本最終規(guī)則于2013年5月13日生效。在本規(guī)則中列出的某些參照編入的出版物到2013年5月13日為止由聯(lián)邦紀(jì)事負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。再審議請(qǐng)求:如果你希望提交關(guān)于本規(guī)則再審議的請(qǐng)求,你的請(qǐng)求必須不遲于2011年6月27日收到。

通報(bào)原文:[{"filename":"G_TBT_N_USA_457_Add.1En.doc","fileurl":"/uploadtbtsps/tbt/20110527/G_TBT_N_USA_457_Add.1En.doc"}]

附件:

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